MoneyDJ新聞 2021-01-15 08:29:10 記者 陳苓 報導
半導體供給吃緊，晶片大缺貨，廠商拼命趕工，車廠和消費零件廠瘋搶任何一點有限產能。業者表示，現在下單到出貨時間長達半年。為了解決晶片荒，圓代龍頭台積電(2330)灑下驚人資金、大幅提高今年的資本開支。
華爾街日報報導，VLSIresearch總裁Risto Puhakka表示：「整體半導體產業來說，現在(閒置)產能少之又少」。台積電週四(14日)表示，將與車業合作解決晶片荒。台積總裁魏哲家說，客戶可能會增加晶片庫存，避免再次遭逢類似瓶頸。台積把2021年的資本支出大增47%、至280億美元。
晶片客戶下達大宗訂單，通常會提前告知，現在出貨時間比以往更久。電子零件配銷商Fusion Worldwide的Elsie Neoh說，半導產業從下單到出貨的前置時間(lead times)，從疫情前的8~10週、現在延長至6個月。Navitas Semiconductor供給用於手機充電器的晶片，該公司總裁Stephen Oliver表示，儘管Navitas沒遇到重大干擾，但是一些客戶的晶片前置時間需要26週或更久，讓他們苦苦掙扎。
業者：8吋廠舊製程 缺貨恐持續至2022年年底
晶片供給吃緊，以8吋廠等老舊晶圓製程最嚴重，先進製程反倒狀況略好。舊製程利潤較低，對業者較不具吸引力。相關人士警告，此種情況將持續一段時間。南韓二手半導體製造設備仲介商SurplusGlobal執行總裁Bruce Kim說，多數舊製程的晶圓代工廠，訂單滿到今年年底，晶片短缺的情況可能會持續到2022年年末。
晶片超缺，部分業者價格喊漲。車用晶片大廠恩智浦半導體(NXP Semiconductors)，去年11月表示，晶片「嚴重短缺」，將全面調高價格。微控制器暨類比IC供應商Microchip Technology執行總裁Steve Sangh 12日也說，該公司的訂單和未出貨訂單創空前高，今年產能持續吃緊，部分產品前置時間長達40週以上，被迫漲價。
汽車瓶頸難解？ADI：車用晶片全面缺貨 增產恐需1季
Barron`s、NPR先前報導，全球晶片大缺貨，汽車生產瓶頸可能會持續數週之久！車用晶片商Analog Devices(ADI)執行長Vincent Roche表示，這不是特定晶片短缺造成，而是汽車晶片幾乎全面供不應求，增產至少需要一季時間。
去年疫情初起時，全球車廠停工，眾人預測汽車銷售將陷入長期低迷，半導體業把產能轉向其他領域。與此同時，車廠也減少購買晶片，想要先消化庫存。讓各界跌破眼鏡的是，新車需求並未放緩，消費者仍想購買新車。車廠急忙下單拉貨，但是消費電子產品等的需求暴增，讓半導體業應接不暇。Roche指出，車輛晶片含量提高、半導體商延後重啟生產或延後增產，雙重因素導致全球車用晶片短缺。
Roche說，汽車生產停擺，不是由於特定晶片短缺，而是大多數的車用晶片都供給不足。他估計增產車用晶片至少需要一季時間。
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
