精實新聞 2012-07-30 11:33:14 記者 顏廷容 報導
大陸上周出口集裝箱運輸市場總體行情仍持續低迷，雖然北美航線傳出漲價風聲，但多數航商尚未執行，整體市場旺季貨量需求仍疲軟。上海航運交易所發佈的中國出口集裝箱綜合運價指數(CCFI)7月27日為1284.31點，周跌1.8%。
歐洲航線受到居民消費信心不振影響，進而使得出口貨量旺季不旺。儘管部分航商表示8月1日將上調運價，但至今未有行動，僅小部分船公司執行；地中海航線則是由於貨量表現失色，航商低價攬貨，運價持續下跌。7月26日上海航運交易所發佈的上海出口至歐洲基本港市場運價為1728美元/TEU，周漲3.7%；7月27日上海航運交易所發佈的中國出口至地中海航線運價指數為1921.08點，周跌2.6%。
北美航線上周未出現旺季運輸需求，船舶平均艙位利用率仍維持九成，整體運價持續低迷。據瞭解，部分航商雖傳出擬於8月上旬調漲運價，但截至目前仍未實施，且部分航商據傳已延後漲價計劃。7月27日上海航運交易所發佈的中國出口至美西、美東航線運價指數分別為1108.77點、1311.70點，周跌1.9%、2.2%。
澳新航線上周船舶平均艙位利用率在7成左右，但由於亞澳運價協議(AADA)艙位逐步放開供給，供過於求情況持續惡化，市場運價仍為下跌趨勢；且有部分船公司有鑒於當前艙位利用率較低的關係，以表態取消原定於8月初將實施的漲價計劃。7月27日上海航運交易所發佈的上海出口至澳新基本港市場運價為790美元/TEU，周跌4.5%。
日本航線由於開始進入淡季，使得貨量有所下滑，上海港至日本航線船舶平均艙位利用率基本維持65%，市場運價則在底部徘徊。7月27日上海航運交易所發佈的中國出口至日本航線運價指數為739.13點，與上周基本持平。
