MoneyDJ新聞 2022-03-16 08:47:33 記者 賴宏昌 報導
CNBC報導，福斯集團(Volkswagen Group)週二(3月15日)表示，包括Porsche Taycan在內等多款2022年版電池動力車(BEV)產能已銷售一空，居高不下的消費需求令電動車(EV)獲利以超乎預期的速度追上內燃機(ICE)車款。
福斯集團財務長Arno Antlitz週二對媒體表示，福斯原本預期BEV利潤得花上2-3年時間才能追上ICE，但目前看來經濟規模、利潤以及客戶需求都優於預期。
奧迪(Audi)執行長Markus Duesmann去年10月表示，奧迪旗下的EV價格已經逼近內燃機車款，兩者利潤相當的時間點可能是2022年或2023年。
法新社報導，德國副總理兼經濟與氣候行動部長Robert Habeck3月12日接受法蘭克福匯報專訪時表示，德國已開始減少俄羅斯進口油品、今年底幾乎可完全終止俄羅斯石油進口。
福斯集團週二發布新聞稿指出，2021年中國市場BEV交車數成長逾四倍至93,000輛、今年預估至少可呈現倍增。
為了支應電氣化和數位化轉型，福斯去年啟動了經常性費用成本精簡計畫、藉以提高競爭力，原本設定2023年達成的10%削減幅度(不包括研發與資本支出)目標已經達成。這項重要里程碑讓福斯的成本得以較2019年削減40億歐元。
賓士：轉型純EV企業的速度將令外界跌破眼鏡
Thomson Reuters報導，賓士(Mercedes-Benz AG)執行長Ola Kallenius週二受訪時表示，賓士目前雖面臨俄羅斯、烏克蘭衝突引發供應鏈成本壓力加劇挑戰，但不會因而削減EV支出。他說，即便在2020年新冠疫情期間，賓士也沒有縮減關鍵計畫研發支出。
Kallenius指出，賓士成為純EV企業的速度會比許多人預期的還要快，EV、ICE業務沒有必要進行分拆。
賓士週二宣布，位於美國阿拉巴馬州比伯縣(Bibb County)的新EV電池廠正式啟用、為數個月後在美國組裝Mercedes-EQ純電車預作準備。
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