MoneyDJ新聞 2022-01-25 06:57:57 記者 賴宏昌 報導
彭博社週一(1月24日)報導，特斯拉(Tesla Inc.)美國加州費利蒙(Fremont)廠去(2021)年每週平均生產8,550輛電動車(EV)、成為北美逾70座製造設施當中生產力最高的汽車廠。作為對照，豐田(Toyota)肯塔基州Georgetown廠、BMW南卡羅萊納州Spartanburg廠、福特密西根州Dearborn廠的每週平均產量分別為8,427輛、8,343輛、5,564輛。
報導指出，全球EV需求超越各家廠商合併產能，每家車廠都在極力爭取供給有限的電池、原物料以及傳動系統元件。特斯拉執行長伊隆馬斯克(Elon Musk)去年10月表示，費利蒙廠、上海廠產能都將擴增50%。瑞士信貸分析師Dan Levy指出，特斯拉在最大市場打造大型製造中心的策略正在取得成效，特斯拉今年的當務之急將是充分利用現有廠房產能。
CNBC 1月22日報導，CFRA Research分析師Garrett Nelson指出，特斯拉營益率高於福特、通用汽車(GM)的汽車事業。
紐約時報1月8日報導，特斯拉對科技以及自身供應鏈的掌控能力優於競爭對手，特斯拉變出關鍵元件的能力意味著，這家公司還有其他新成立的EV企業可能比多數產業高層和政策制定者原先預期的更快、更大程度威脅到福斯(Volkswagen)、GM等汽車大廠的主導地位。
《The Verge》1月18日報導，福斯集團(Volkswagen Group)執行長Herbert Diess受訪時坦承，福斯雖已透過改寫軟體的方式調整晶片貨源、但修正速度可能還不夠快。
Diess去年9月推文表示，特斯拉格林海德(Gruenheide)超級工廠將令德國業者面臨競爭壓力。他說，效率是汽車業/德國轉型的關鍵，特斯拉開發出更短的流程，與業界最優秀人才更緊密合作、並承擔更多風險。
特斯拉調高中國市場主力車款售價
中國財政部於2021年12月31日宣布，2022年新能源汽車(NEV)補貼將較2021年削減30%，2022年12月31日之後掛牌的車輛不再給予補貼。
日經亞洲評論週二引述中國媒體報導，特斯拉於去年最後一天將主力車款Model 3、Model Y售價分別調高人民幣10,000元、21,000元至265,000元、302,000元。
中國去年NEV銷量年增160%至352萬輛，中國汽車工業協會(CAAM)預估今年將成長42%至500萬輛。所謂的NEV包括電池動力車(BEV)、插電式混合動力車(PHEV)。
特斯拉(TSLA.US)週一下跌1.47%、收930.00美元，創去年12月20日以來收盤新低，市值跌至9,339.6億美元；盤中最低跌至851.49美元。
特斯拉將在1月26日美股收盤後公布2021年第4季(截至2021年12月31日為止)財報以及展望。
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