MoneyDJ新聞 2015-08-12 12:06:08 記者 陳苓 報導
日廠有意增產搶市佔，車用電池龍頭LG Chem祭出激烈手段護盤，據稱明年起該公司電池售價將對半腰斬，藉此擊退對手。
韓國時報(Korea Times)11日報導，消息人士透露，LG Chem在中國生產的部分電動車電池，明年價格將減半，此舉是為了先發制人退敵，並因應中美兩國電動車需求大增。他說，LG Chem將銷售更多電池，價格下殺不會拖累獲利。該公司表示，定價策略將保持彈性，價格視市況調整，是否降價仍須與客戶討論之後決定。LG Chem供應電動車電池給全球30多家車廠。
LG Chem稱，該公司中國南京工廠明年啟用，增產不成問題，預估新廠年度產能為10萬顆電動車電池。LG Chem高層表示，該公司長年研發材料、壓低成本，開始出現成效，明年起大型電池業務可望損益兩平，獲利提升讓他們決定降低售價。
LG Chem恐大砍售價，股價聞訊重挫。台北時間12日上午11點35分為止，LG Chem跳空大跌5.17%、報211,000韓圜；一度跌至206,500韓圜，為2月6日以來盤中新低。
日經新聞7月1日報導，Sony 2014年鋰離子電池出貨量達4.2億個、較2013年增加了1億個，且因日圓走貶、提振訂單增加，故Sony也考慮祭出增產措施；另外，因車用電池需求夯，故Panasonic旗下加西工廠、住之江工廠產能利用率持續處於滿載狀態，且因除了特斯拉(Tesla)之外，來自豐田汽車、福特、奧迪等車廠的需求也成長，故Panasonic也考慮增產因應。
報導指出，截至2000年為止，日廠在全球鋰離子電池市場囊括約9成市佔，不過隨著三星SDI、LG化學等韓廠積極增產搶市，導致日廠出貨量於2011年首度遭韓廠超越，不過2014年日廠出貨量達19億個以上水準，與韓廠的差距縮小至1.87億個，雙方的差距為2011年以來首度呈現縮小。
韓國時報(Korea Times)先前報導，LG Chem積極布局中國電動車市場，在中國設廠拉客。該公司5月17日宣布和中國長城汽車(Great Wall Motor)簽約，將成為長城電動車的電池供應商，替2017年上市的新車供貨。LG Chem發言人C. S. Song透露，該公司也和另一家中國大型車廠簽約，但未說明車廠名稱。LG Chem目標成為中國的車用電池霸主。
台灣車用電池概念股包括，電池電池正極材料廠尚志(3579)和長園科(8038)，電池模組廠新普 (6121)和台達電(2308)等。
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