精實新聞 2012-07-10 13:20:52 記者 羅毓嘉 報導
今年將是航空業巨擘波音(Boeing)今年全力反擊，要靠著包括B737MAX系列、B747-8等新型機種，在訂單量上贏過空中巴士(Airbus)，力拼重回全球接單量最大的航空器製造商龍頭；惟空中巴士總裁兼執行長Fabrice Bregier在英國范保羅航空展(Farnborough Airshow)期間表示，若以2011、2012年加總訂單量來看，空中巴士還是領先波音，且直指波音為了搶單砍價，空中巴士還是會採穩健策略，維持訂單利潤。
波音與空中巴士的訂單纏鬥持續由空巴領先。在過去10年，空中巴士共接下了7181架飛機的訂單、交付4218架，而波音則接下6360架訂單、交付3871架；尤其2011年全年，空中巴士集團一共接入了破紀錄的1419架飛機訂單，而波音則僅接下805架訂單，持續拉大的訂單量差距，讓波音不得不在2012年急起直追，力拼在今年重返在2006年起就丟失的航空製造業接單王寶座。
截至2012年6月底為止，空中巴士僅接入230架飛機訂單，波音方面接單量則大幅超越空巴，上半年一共接入440架飛機訂單。此一統計數字尚不包括7月初波音接獲來自Air Lease Corp(空中租賃公司)、Virgin Australia(維珍澳航)等公司，規模共達98架的B737MAX訂單；而業界人士更預期，美國的聯合大陸航空(United Continental Airlines)將在近期宣布訂造100架B737MAX的確認訂單、再外加100架生效選擇權的大筆訂單。
儘管波音動作頻頻，並預期今年接單量至少要較去年的805架成長1至2成，甚至挑戰全年接入千架訂單的宣告，空中巴士則因在手訂單量領先，而顯得老神在在。
空中巴士總裁Fabrice Bregier在英國范保羅航空展(Farnborough Airshow)期間表示，單以A320neo系列飛機來看，空巴從2010年12月啟動銷售以來已取得1400架訂單，在航空展期間也陸續接入包括Arkia Israel Airlines(阿吉亞以色列航空, AIA)的4架A321neo等訂單，而AIA不僅是以色列第2大航空業者，過去更是波音的忠實客戶。
Bregier並進一步指出，波音今年為了追趕訂單落後的狀況，對客戶「報價相當積極」，暗指波音不惜自砍利潤以取得訂單；而空中巴士在銷售A320neo系列機種時，則「還是能維持不錯的獲利。」市場預期，空中巴士近期將再從UTAir Group集團手中取得A320系列機種訂單，同時菲律賓航空( Philippine Airlines)亦規劃要下單訂造可營運較長航程的A330系列機種。
波音和空中巴士近期的訂單競爭，已從窄體單走道機種(narrowbody / single aisle)一路延燒到廣體客機(widebody)。繼波音喊出力拼B747-8銷售量成長的同時，空中巴士也在日前宣佈上修其今年的A380巨無霸客機銷售預估量至30架，較去年的26架成長，且A380的全年接單量將超過生產量。
雖然A350系列機種的銷售也已如火如荼展開，但銷售進度似不如市場預期，對此Fabrice Bregier則強調，在范保羅航空展期間空中巴士若成功取得A350-1000訂單，他個人「將不會感到太意外。」據了解，香港國泰航空(Cathay Pacific)除已確定下單的A350-900機型之外，近期傳已再次與空中巴士展開接觸，準備進一步下單建置更大型的A350-1000機隊。
