精實新聞 2012-02-20 11:59:16 記者 戴詩珊 報導
上周大陸出口集裝箱運輸市場運輸需求繼續縮減，船舶平均艙位利用率進一步下降，市場運價下跌趨勢未改。上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數(CCFI)2月17日為943.51點，周跌0.3%；上海出口集裝箱運價指數為949.33點，周跌1.6%。
歐洲航線處於出貨淡季，工廠復工需時，運輸貨量需求疲弱，部分船公司採取運力縮減措施以維持運價。上周個別船舶平均艙位利用率已下探至60%，運價持續受壓。2月17日上海出口至歐洲、地中海基本港市場運價分別為711美元/TEU、735美元/TEU，周跌1.4%、3.0%。
北美航線由於節後貨量需求仍未完全恢復，船舶平均艙位利用率僅維持在70%。儘管貨量表現不佳，部分航運公司仍寄希望於3月的漲價計劃，因此即使貨量下跌，船公司也緊守現有運價，運價波動幅度不大。2月17日中國出口至美西、美東航線運價指數分別為937.76點、1116.89點，周跌0.8%、1.2%。據瞭解，跨太平洋穩定協議組織(TSA)成員也開始計劃在3月15日調漲泛太線的運價，漲幅約300美元/FEU。
澳新航線由於出口運輸需求下滑，上周貨量繼續走弱，航運公司的船舶平均艙位利用率在60%，運價繼續走低。2月17日上海出口至澳新基本港市場運價為730美元/TEU，周跌4.1%。
日本航線上周船舶平均艙位利用率約為60%，市場運價微跌。2月17日中國出口至日本航線運價指數為773.60點，周跌0.6%。
