MoneyDJ新聞 2026-08-31 09:59:53 數位內容中心 發佈
陽明（2609）第3季擴大美洲線艙位配置，並將LNG新船排入營運，承接美西、美東航線旺季貨量。船隊調整集中在北美線，對應近期遠東至美西每FEU運價來到6,765美元、遠東至美東達9,700美元，8月下旬市場報價區間更上看美西7,250至7,700美元、美東10,900美元，讓第3季艙位利用與單櫃收入同步墊高。
營收已經先反映航線與運價變化。陽明7月營收208.36億元，月增26%、年增35%，前7月合併營收1,054.19億元、年增約6%。回看獲利，第2季營收459.23億元，稅後獲利57.34億元，EPS為1.64元；上半年營收845.84億元，稅後獲利71.69億元，EPS為2.05元，第2季表現高於第1季。
航線環境也在改變。歐洲大型航商近期陸續恢復部分紅海及蘇伊士運河航線，部分亞洲至北歐、地中海航線改回蘇伊士後，西向航程平均可縮短約7天、東向約14天，船舶周轉效率跟著回升。不過亞洲港口壅塞同步升高，上海港最近一週船舶平均等待時間由35小時拉高至96小時，接近4天，印度、新加坡裝卸壓力與東亞天候干擾也延長船期，短線仍壓縮實際可用運力。
第3季財務預估隨北美線報價與船隊配置調整而上修，市場推估單季營收約571億元、年增36%，稅後淨利約133億元、年增120%，EPS為3.8元。供給端另有巴拿馬運河通行條件、港口壅塞與空櫃回流偏慢等因素干擾，市場估計約170萬TEU運力受限，約當5%運能，LNG新船也已在第3季加入營運。
