MoneyDJ新聞 2022-10-26 13:49:30 記者 蔡承啟 報導
因俄羅斯遭受經濟制裁，為了迴避俄產原油，導致原油運輸的航線改變、改行駛需花費更多天數的航線，造成船隻日趨短缺，也讓原油油輪運費衝、目前飆漲至年初時的2.5倍水準。不過專家示警表示，「目前的運費水準非常高、下跌空間很大」。
日經新聞25日報導，因俄羅斯遭受經濟制裁、為了規避俄產原油，導致原油運輸路線改變，需花費更多天數的航路運輸增加，船隻日趨短缺，讓原油油輪即期(現貨)租船費揚升，中東-極東航路超大型油輪(VLCC)運費指標「World Scale運費指數(WS、以基準運費為100)」目前在100左右、是年初時(35-39)的2.5倍以上水準。新冠肺炎疫情擴散後、原油需求未復甦、油輪運費低迷。大型航運商負責人驚訝表示，「說實在的、運費的揚升超乎預料」。
報導指出，歐洲為了縮減俄產原油進口、擴大來自中東和美國的進口，加上來自亞洲的汽油等石油製品的進口也增加，運輸天數更長的航路使用增加、船隻變得短缺。歐洲不進口的俄產原油轉向中國、印度，據航運經紀商指出，「因運送會遭受違反制裁的批判、因此航運商不敢公開表態」，轉而由出示更高運費的非上市小企業負責運送，而其結果就是導致流向運送非俄產原油的船隻數量減少。
另外，和中東發往亞洲的情況相比，美國出發的船隻若經由巴拿馬的話、單程需多花費10天左右，若繞過好望角的話將延長約1個月時間，因此返回中東的船隻減少。
報導指出，因憂心歐美景氣衰退、全球原油需求預估將減少，不過船隻航運時間變長恐成為長期推升運費揚升的原因。一般來說，冬天時能源需求攀升、原油運輸需求也將增加，而日本海運經紀商Atlas社長濱崎作司雖指出，「目前的運費水準非常高、下跌空間很大」，但市場普遍預期運費將持續維持穩健。
(圖片來源：日本郵船官網)
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