MoneyDJ新聞 2021-10-14 14:01:54 記者 郭妍希 報導
美國加州橘郡海岸的嚴重漏油事件，引起環保人士及民眾高度關切，一名共和黨議員提議，暫時禁止船隻在南加州最繁忙的幾個港口附近下錨。若議案通過，恐令美國港口交通打結問題及供應鏈瓶頸更形惡化。
gCaptain、The Maritime Executive 13日報導，美國海岸防衛隊(U.S. Coast Guard)調查後相信，橘郡海岸出現的石油外洩事件，應該跟附近海上排隊貨輪下錨時，船錨反覆撞擊、拉扯聖佩德羅灣輸油管(San Pedro Bay Pipeline)有關。這條油管上週在南加州杭亭頓海灘(Huntington Beach)附近外洩的石油，估計有25,000-130,000加侖，造成嚴重生態浩劫。
為了因應大排長龍的貨船、因下錨帶來的潛在汙染問題，共和黨眾議員Michelle Steel 12日決定提出《SHIP Act》法案，希望在未來180天禁止貨船在南加州沿岸停泊或下錨。她說，讓港口重新運作、把船隻從附近海域驅離的時候到了。Steel提出的法案，將暫時禁止貨船在橘郡沿岸24海里內下錨或停泊。
值得注意的是，這些海域剛好是洛杉磯港、長灘港這兩個全美最繁忙港口的所在地，美國每年有40%的進口貨櫃都在此處理。聯邦政府指定的下錨處及漂流區(drift area)，讓這些港口得以維持順暢物流。禁止船隻下錨、停泊，將從根本改變港口處理船隻進港的方式，而這些船隻載運的是來自世界各地的聖誕節禮物、醫療補給品、甚至是咖啡豆。
根據南加州海事交易所(Marine Exchange of Southern California)統計，該處目前仍有80艘船下錨停泊或暫停在漂流區，排隊等待卸貨。
FreightWaves 10月11日報導，中國黃金週假期如今已結束，市場共識是，所有費率都會保持強勁，即便已從歷史高峰拉回，且未來或許會再度登高，尤其是在美國港口持續壅塞的情況下。S&P Global Platts引述一名貨運代理人指出，Q4訂單比平均強勁，預測市況有機會在10月底反彈。另一名貨運代理人則說，部分航運業者開始壓低運至美國西岸的費率，但11月應會再度上揚。
報導稱，一家物流供應商警告，「對我們而言，費率漲勢遲早會再現，只是何時開始、漲幅有多大罷了。」
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