精實新聞 2013-04-08 16:11:11 記者 郭妍希 報導
美國頁岩油採掘業蓬勃發展，不但讓中國大陸在去(2012)年12月超越美國成為全球最大的原油進口國(為接近40年來首見)，當月的北達科他州、俄亥俄州以及賓州這三大地區的原油日產量總計更來到150萬桶，超越伊朗的每日出口量。這意味著全球能源的生產、消費平衡已產生劇變，而搭上原油運輸順風車的美國鐵路業者也樂得大發橫財！
英國金融時報(Financial Times)7日報導，美國兩大鐵路商已決定砸下超過4.5億美元擴充運輸量，滿足突然興旺起來的頁岩油產業。原油的鐵路運輸量驟增，是美國自1980年市場自由化以來最重要的幾項產業變革之一。
美國投資大師華倫巴菲特(Warren Buffett)基金公司波克夏海瑟威(Berkshire Hathaway Inc.)掌握的鐵路公司Burlington Northern Santa Fe LLC (BNSF)執行長Matt Rose表示，預期到了今(2013)年底該公司每日運輸的原油數量將由目前的525,000桶拉升至700,000桶，未來有望進一步攀升至100萬桶。BNSF在今年1月的原油日運輸量僅有150,000。
倘若BNSF每日運輸的原油數量來到100萬桶，則將是美國每日從輸油管道進口原油總量的40%，也是從海運運輸的原油總量之1/6。Rose表示，該公司打算在今年對原油事業投入2億美元。
美國最大鐵路商Union Pacific也指出，今年迄今的原油運輸量已達去年同期的兩倍之多，而2月的每日運輸量則來到300,000桶。Union Pacific執行長Jack Koraleski則表示，該公司今年計畫對原油運輸事業投入超過2.5億美元的資金。
彭博社曾在1月8日報導，巴菲特旗下鐵路油罐車租賃公司 Union Tank Car Co. 的廠房產能利用率已達 100%。由於美國富含頁岩油的地區皆未埋設油管，去年全美運送原油的鐵路貨車運送量也因此暴增3倍至超過20萬車。
