MoneyDJ新聞 2021-12-20 10:58:11 記者 蔡承啟 報導
因來自東南亞的零件供應持續短缺、晶片不足，加上日本物流緊繃，拖累日本汽車業龍頭豐田汽車(Toyota)12月日本工廠減產規模再度擴大、減產數量再增加6成。而本田汽車(Honda)之前預估12月日本工廠生產將全面恢復正常的計畫也破功，位於日本的3座組裝廠中、一座將減產1成。
綜合日本媒體報導，豐田汽車18日透露，12月份日本國內工廠的減產規模將再度擴大，主因來自東南亞的零件供應持續短缺、晶片不足，加上日本國內物流緊繃，預估12月份日本工廠的減產數量將從原先的1.4萬台再擴大約6成(增加約8,000台)至2.2萬台。
豐田曾在11月時預期2021年12月份日本國內14座工廠28條產線將7個月來首度恢復正常生產，不過旗下田原工廠1條產線、「豐田自動車九州」宮田工廠1條產線、「豐田車體」富士松工廠1條產線以及「豐田車體」吉原工廠2條產線自12月8日以來就斷斷續續進行停工，之後豐田12月13日透露，田原工廠1條產線和宮田工廠1條產線將在12月20-22日期間追加停工、將減產規模從9,000台擴大至1.4萬台，而12月18日再度表示，高岡工廠和豐田自動織機的長草工廠部分產線也將停工，12月減產規模將擴大至2.2萬台。
另外，本田汽車於18日表示，位於日本的鈴鹿製作所12月份產量將較原先計畫值減少約1成。本田於日本國內擁有3座汽車組裝廠，而本田曾於12月2日表示，日本工廠12月將恢復正常生產，不過該計畫正式宣告破滅。
截至日本股市20日早盤收盤(台北時間上午10點30分)為止，豐田汽車下挫1.33%、本田汽車大跌3.03%。
緩解期待落空 11月晶片交期再度拉長
彭博社12月9日報導，市場原先期待對眾多業界造成衝擊的晶片短缺問題有望緩解、不過該期待落空，2021年11月份晶片交期延長時間再度呈現擴大。根據Susquehanna Financial Group的數據顯示，11月份晶片交期約22.3週、較10月份延長4天、交期創下2017年開始進行彙整來史上最長。
已確保一定數量晶片？豐田1月全球產量拚歷史新高
豐田汽車12月15日宣布，自8月以來，因新冠肺炎(COVID-19)疫情擴散導致零件供應短缺、因而數度修改生產計劃，而為了將之前減產數量挽救回來，2022年1月份全球產量預估約為80萬台、將較2021年1月(約74萬台)高出近1成，就歷年1月產量來看，將超越2019年1月的76萬台、創下歷史新高紀錄。
豐田並指出，今年度(2021年4月-2022年3月)全球產量目標維持於900萬台不變。
據日媒指出，據悉豐田已為明年1月確保一定程度的晶片數量，因此才會訂下史上最高水準的生產計劃。
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
