MoneyDJ新聞 2021-11-19 12:32:01 記者 周瑩慈 報導
南港(2101)面對輸美轎車胎、輕卡車胎被課徵101.84%高比例反傾銷稅，積極尋求因應之道，公司表示，目前除擴大替國際大廠客戶代工，並延伸銷售領域至更多地區，另也將陸續推出雪胎、電動車胎、高爾夫球車胎、兩輪車胎等，搶灘一般轎車胎以外的商機，預計輪胎事業逐步回溫，明年恢復獲利。
南港主要生產基地在台灣及中國，台灣新豐廠主要生產轎車胎、輕卡車胎、雪胎、重機胎，日最大產能2萬條；中國張家港廠主要生產子午線轎車胎(12~24規格)，日最大產能1.9萬條。公司外銷營收佔比達91%，並以美國佔比最高，其餘如台灣約佔4%、中國佔5%。
受來自美國的業務銳減，再加上運費高漲等影響，南港第三季營業淨損4.04億元，已連續兩季本業虧損，稅後淨損1.49億元，則較上季及去年同期由盈轉虧。
面對營運難關，南港指出，已與國際一線輪胎大廠客戶達成協議，擴大代工規模，產品銷售地區也從單一的美國市場，逐步延伸至加拿大、澳洲、中國、俄羅斯等地，近期則計畫延伸到歐洲、中東、非洲。
其中，為搶攻俄羅斯、加拿大市場，公司新增18個規格的極地專用大尺寸雪胎，預計明年上市。針對歐洲市場，公司則新開發6個規格新世代低壓續跑胎，正持續測試中。
除拓展非美地區業務，公司也積極擴增多元胎別事業，為因應電動車時代來臨，公司正開發第二代高性能電動車胎，訴求低噪音、低滾阻、瞬間動力增強、磨耗里程延長等特性，公司也已添購一台市場主力車款Tesla Model 3，專門研究其用胎，未來將以Tesla售後補修(AM/REP)需求為主要市場，第二代高性能電動車胎同樣預計明年上市。
除了AM、REP，南港也積極耕耘新車(OE)市場，目前已與北美Motorsports車廠、歐洲新銳電動車製造商、全球三輪電動車專業製造商合作，其中，歐洲新銳電動車製造商的全新車款將在2023年上市，屆時該車款可望裝配南港的輕量化節能胎。
在特殊用途輪胎上，南港已與中東當地經銷商合作打造沙漠專用胎，也與北美高爾夫球車供應商聯手推出代工品牌的高爾夫球車專用胎，公司相當看好特殊用胎利潤高，隨未來出貨放量，有助輪胎事業毛利率表現。
在兩輪車胎領域上，南港則是從去年起就開始尋找台灣廠商代工合作，主打MIT，並布建全台完整經銷通路，未來預計以「武士牌」速可達輪胎，進軍日本兩輪車市場。
整體而言，在多方轉型下，南港表示，目前新布局的輪胎與地區已陸續取得客戶訂單，預料輪胎本業自谷底回溫，明年由虧轉盈。
至於美國轎車胎、輕卡車胎商機，南港則表示不會坐以待斃、就此放棄，12月起將開始透過泰國輪胎廠代工出貨，接下來則規畫赴東南亞地區建廠，從當地出貨，並希望能將整體工程從1~2年濃縮到8個月，盡快填補反傾銷稅帶來的損失。
