MoneyDJ新聞 2016-08-31 15:19:29 記者 陳苓 報導
債權銀行拒絕馳援，全球第七大航運商韓進海運(Hanjin Shipping)玩不下去，將由法院接管。南韓憂心該國航運實力大減，力促另一航運業者現代商船(Hyundai Merchant Marine)收購韓進的健全資產。
韓聯社、英國金融時報報導，以韓國產業銀行(KDB)為首的債權銀行，不滿韓進海運提出的自救方案，30日拒絕繼續金援，韓進海運董事會眼看無力回天，31日宣布申請法院保護。韓進海運需要1.3兆韓圜償還到期債務、維持營運，但是該公司的自救計畫卻只能籌到5,000億韓圜。
南韓金融服務委員會(Financial Services Commission, FSC)副主席Jeong Eun-bo表示，航運是韓國重要產業，外界憂心韓進遭接管後，航運業競爭力會大減，當局將敦促現代商船收購韓進海運資產，此舉被視為兩家公司進行實質合併。
2008年全球金融海嘯之後，貿易成長放緩，航運業產能過剩，營運悽慘，韓進海運負債高達6.1兆韓圜(55億美元)。Alphaliner分析師說，韓進創下貨櫃船業至今最大規模的破產案。另一韓商現代商船也財務欠佳，但是在債權人支持下，逐漸走上復甦之路。
韓國輸出入銀行(The Export-Import Bank of Korea)分析師Yang Jong-seo說，韓進遭接管後，可能會被國際航運聯盟除名，不太可能繼續存活，由於當前業界船隻供給過剩，韓進退出不會對貨運業有太大影響。
韓進海運30日吃下跌停，慘跌24.16%收在1,240韓圜，為2009年12月以來新低；31日暫停交易，今年迄今暴跌65.89%。現代商船31日飆漲25.57%收在9,330韓圜，為8月2日以來收盤新高。
英國金融時報4月22日報導，南韓最大航運公司韓進海運決定以經營權換取債權人同意債務重整。過去5年以來韓進有4度繳出虧損成績單，截至2015年底為止負債比例高達847.8%
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