MoneyDJ新聞 2018-05-14 13:00:48 記者 賴宏昌 報導
MarketWatch 5月12日報導，NVIDIA Corporation執行長黃仁勳(見圖)5月10日在受訪時表示，不久後將會讓自家的自駕車重返公共道路進行測試。他說，今年3月NVIDIA因優步(Uber Technologies Inc.)自駕車撞死行人而暫停在公共道路測試自駕車，但此舉並未影響旗下汽車晶片業務。黃仁勳還表示，特斯拉(Tesla)的下單量並不高，因此Model 3量產時程遞延並未對NVIDIA造成太大的影響。
NVIDIA曾透過2017會計年度第3季(截至2016年10月30日為止)財報宣布，特斯拉Model S、Model X以及Model 3的AutoPilot自動駕駛系統都將配備NVIDIA DRIVE PX 2。
根據NVIDIA於5月10日美國股市收盤後發佈的2019會計年度第1季(截至2018年4月29日為止)財報，汽車晶片業務當季營收僅年增4%。同一時間，數據中心業務營收年增71%、遊戲晶片業務營收年增68%。
NVIDIA 2018會計年度營收年增41%至創紀錄的97.1億美元。NVIDIA數據中心業務營收成長幅度居冠、2018年度年增133%，其次為遊戲晶片、年增36%；汽車晶片業務營收全年度僅年增15%。
華爾街日報5月12日引述知情人士報導，Matthew Schwall原先擔任特斯拉與美國國家運輸安全委員會(NTSB)、美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)等安全監管單位的技術對話窗口，5月7日起已開始在Waymo(Alphabet Inc.旗下自駕車單位)負責自駕車安全事務。Waymo證實Schwall已開始為Alphabet集團效力。
Waymo技術長Dmitri Dolgov 5月8日指出，Waymo的行人偵測系統是由旗下自駕車工程師與Google Brain團隊攜手透過深度網絡所打造出來的。全球目前僅有Waymo在公共道路上擁有真正自主駕駛車隊。
Waymo透過模擬嚴密地測試了機器學習模型。在大雨或大雪紛飛的情況下不論對自駕車或是人類駕駛來說都是一項艱鉅的任務，部分是因為能見度有限。雨滴和雪花可能會讓自駕車的感測器出現許多雜訊。機器學習讓Waymo得以濾除雜訊並正確地辨識出行人、車輛等。
2016年12月至2017年11月期間Waymo總計在美國加州進行352,544.6英里的自駕車測試、這段期間總計出現65次的解除自動駕駛模式，相當於每5,423.7英里才會出現一次。
CNET報導，Waymo執行長John Krafcik 5月8日在2018年Google I/O年會上宣布，Waymo將於今年內在美國鳳凰城地區推出付費自駕車載送服務。
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
