歐盟就逐漸增加歐洲航空公司碳稅達成協議，且碳排放價僅適用歐洲航班
綜合奧地利媒體報導，歐盟執委會、歐洲議會以及歐盟會員國代表於週三達成協議，將在二氧化碳交易體系中對航空公司實施更嚴格措施，亦即逐年減少對歐洲航空公司碳排放權之免費配給，要點為：2024年配額減少25%，2025年減少50%，自2026年起完全取消配額。該協議仍須經過歐洲議會及歐盟各國正式批准。
歐洲航空公司協會（A4E）對旨揭取消免費二氧化碳證書之協議表示深感失望。該協會指出，至2025年歐洲航空公司將因此措失年成本增加5倍（約50億歐元）。且該費用將是持續性，除非有對氣候友好之飛機出現並能取代現有燃油飛機。國際航空協會（IATA）近期示警，由於碳稅成本增加，機票價格上漲壓力越來越大。
環保團體「運輸與環境」（T&E）批評歐盟在碳排放交易上繼續放過國際航班，因為這些航班之碳排放量占所有航班之58%，僅由歐盟航空公司及納稅人為國際航乘客支付碳稅有失公允。
歐盟當初制定碳稅時係參考Corsia國際機制，決定不將碳稅擴大至國際航班，惟此次歐盟各方談判代表同意，將於2026年檢討Corsia機制是否能至2050年實現航空運輸氣候中和目標，如果不能則碳排放交易將跨大至國際航班。
另一項能促進氣候保護與航空業相關之重要工具係使用永續性航空燃料（SAF）。目前歐盟就在傳統石化燃料添加SAF之配額談判尚無共識。(資料來源：經濟部國貿局)
