MoneyDJ新聞 2026-10-13 08:36:17 數位內容中心 發佈
- 歐盟擬對中國插電式與油電混動車設定年度配額，草案規模約30.2萬至35萬輛；中方回應，配額不得低於其他來源地，並強調安排需符合WTO規則[1][2]。
- 目前最大變數在於配額最終規模、適用HS編碼，以及配額分配機制，這些都將直接左右對中國車企與歐洲供應鏈的衝擊程度[2][3]。
- 接下來要看布魯塞爾何時公布正式草案、各成員國在議會與理事會的投票立場，以及企業是否轉向在歐或第三地生產以迴避限制[1][4][5]。
2026-10-12 歐盟與中國持續交涉後，擬提出對進口混合動力與插電式混合動力汽車（PHEV/HEV）設定年度配額的具體方案。媒體與部分官員披露的草案數字，多落在約30.2萬至35萬輛，歐方並表示，若方案成案，中國對歐的混動車出口可望「減少逾一半」[1][2]。中國外交與商務部門當天回應，重申任何措施不得歧視中國企業，中方獲配配額不得低於其他來源地，雙方也都指出安排需符合WTO規則，顯示談判仍在配額門檻與平等待遇上拉鋸[1][2]。
中國PHEV出口激增，歐洲車廠壓力升高
近三年中國插電式混合動力車外銷成長迅速，出貨節奏由過去每月不足1萬輛，躍升至接近20萬輛水準。今年上半年，中國對歐盟的電動與油電車出口額約142億美元，其中油電混動車年增幅高達206%，成為歐方關切的核心產品類別[3][5]。歐盟貿易專員塞夫喬維奇也公開表示，雙方已就減少這類出口達成某種諒解，並有意將中國對歐的混動車出口量壓縮逾一半[1]。
中國品牌憑藉價格與配備優勢，已在部分細分市場對歐洲傳統車廠形成壓力；福斯等歐系龍頭因重整與獲利下修而裁員、縮編，實際的財務與就業壓力，也成為各國政府與產業界要求採取保護措施的推力[6][7]。此外，中國車企在英國與其他歐洲國家擴張經銷與售後網絡，改變在地市場結構，進一步推高歐方部署防禦措施的政治壓力[8]。
配額數字未定，車廠與供應鏈先行調整
雙方在10月初至本月中進行多輪交涉，已就價格承諾與反補貼調查程序等數十項議題取得初步共識，但配額數字、適用產品範圍，以及分配機制等核心事項仍未定案[9][4]。歐方內部也曾提出，若中國不接受限額，將以報復性關稅或其他手段回應，使談判同時存在妥協與威懾兩股力量[9][10]。
若配額草案成形，短期內對供應鏈的衝擊已可見多條路徑。媒體披露的目標減量，若對照目前出口基數，等於立刻對供給施加明顯上限；面對配額風險，中國車廠已加速在歐建立經銷與售後體系，並評估在歐或第三地直接生產，以規避貿易措施；也有廠商開始把出貨重心轉向其他市場，或調整產能配置[5][11]。
零組件供應商與代工廠的反應則出現分化。對歐訂單比重較高的廠商，正進行廠區整併與產能優化，並把資源轉向高附加價值產品或海外訂單，以降低固定成本壓力；這類調整已在台灣及其他供應基地公開表態[12][13]。同時，全球航運與碼頭在旺季已出現塞港與轉運壓力，若配額實施，歐洲主要港口如鹿特丹、漢堡的入港車輛調度與倉儲節奏都將重新安排，可能放大交期與庫存的短期波動[14]。
法律與程序面的不確定性，也牽動決策速度。歐盟在尋求產業救濟時，需在WTO非歧視原則與成員國政治壓力之間取得平衡；中方則以「配額不得低於其他來源地」與遵守WTO規範為底線，使配額分配辦法的設計，成為能否迅速落地的關鍵障礙[2][4]。此外，若配額無法滿足歐方核心產業訴求，布魯塞爾可能考慮擴大適用範圍，或採取關稅、碳邊境調整機制（CBAM）等輔助工具，讓衝突延伸到貿易與環保政策交錯的領域[15]。
目前局勢是程序逐步明朗，但實質結果仍高度不確定。價格承諾與調查程序已有部分共識，但配額最終數字、產品界定（HEV/PHEV的HS編碼）及配額分配機制都尚未公告，成員國在歐洲議會與理事會的意見，也可能改變草案內容[4][9]。下一個關鍵節點，是布魯塞爾何時公開正式草案，以及各主要成員國表態；在那之前，企業普遍仍以調整出貨節奏、重排產能與尋找替代市場為主要應對策略[1][5]。
新聞來源
[1] 認了？歐盟擬限制中國每年進口35萬混動車 中方：配額不低於其他來源地
[2] 歐盟限額進口混合動力汽車 中國商務部：每年逾30.2萬輛
[3] 紐時：從稀土到汽車 中歐面臨一場貿易對決
[4] 歐中貿易談判達16項共識 中方：探討降低部分關稅
[5] 迎巴黎車展 參展陸企數破紀錄
[6] 金總建議重啟境外資金專法 財部憂3因素盼審慎評估
[7] 中國市場艱困和重整成本增加 福斯大幅下修全年財測
[8] 中國車攻進歐經銷體系 福斯籲法德聯手築「歐洲製造」防線
[9] 歐盟、中國避免貿易大戰 8日進行「最後談判」
[10] 彭博：歐盟擬對中國油電混合車採關稅限制 以平衡貿易
[11] 歐洲經驗引以為戒！福特 籲美審慎評估進口陸車
[12] 廣華大陸廠區整併 拚轉盈
[13] 湧盛擬10月下旬暫定每股75元上櫃 深耕車用AM壓縮機
[14] 旺季行情延續 貨櫃三雄大漲長榮強勢漲停
[15] 中歐貿易摩擦升溫 高盛：歐盟措施或波及中國27％的對歐出口
