MoneyDJ新聞 2016-03-14 11:53:31 記者 郭妍希 報導
先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems；ADAS)大廠Mobileye N.V.去(2015)年8月股價觸頂，到了去年12月16日更被知名放空機構香櫞研究(Citron Research)盯上，使這家才在2014年8月風光上市的以色列廠商花容失色，股價從去年8月的高峰64.48美元一路滾落至今年2月低點23.57美元，期間跌幅多達63.45%。
不過，歐巴馬政府提出要在未來十年斥資40億美元加快研發自駕車，本田汽車(Honda Motor Co.)剛剛又發布能自行開上高速公路的入門款轎車「Civic LX」、售價僅20,440美元(合新台幣約67萬元)，讓自駕系統不再高不可攀，Mobileye股價也跟著強彈，自2月9日盤中低(23.57美元)至上週五(3月11日)收盤(34.99美元)為止，反彈幅度已達48.45%。
華爾街日報13日報導，Civic LX的後照鏡安上了一台相機、負責監控道路，中央系統則對汽車元件下指令，告知何時要放慢速度、轉彎或踩煞車，實地在底特律都會區(Metro Detroit)開上25英里路後發現，只要道路線標記仍清楚、另一輛車開在前方，Civic LX駕駛基本上手和腳都不用動作。
車內娛樂系統、智慧機令人分心，自駕安全系統愈來愈受駕駛人重視。根據WardsAuto.com估計，在北美組裝、銷到美國的2015年車款中，內建「主動車距控制巡航系統」(Adaptive Cruise Control，簡稱ACC)的汽車數量是兩年前的一倍以上。
通用汽車(General Motors Co.，GM)也打算在今年為小型房車「Chevrolet Cruze」增添先進安全警鈴系統。根據美國中古車資訊權威雜誌「凱利藍皮書」(Kelley Blue Book)的資料，Honda Civics、Chevy Cruise就算加配ADAS系統，標價也比新車均價少了41%之多，平價有望讓這樣的輔助駕駛系統進一步普及。
由於車商所提供的ASAS附加功能包最低僅需1,800美元，因此自駕車普及的速度比電動車還要快上不少。
barron`s.com去年10月2日報導，花旗分析師Itay Michaeli發表研究報告指出，GM在法說會宣稱，目前正在開發基於單眼融視(Monovision)的主動車距控制巡航系統(Adaptive Cruise Control，簡稱ACC)，這是相當重要的訊息，因為ACC過去都是以雷達為基礎。與GM工程師討論後發現，在改善相機硬體(如視角等)與軟體(EyeQ4)之後，的確有可能開發出僅具備相機的ACC或是交通壅塞輔助功能。
另外，GM在簡報中除了直接指名Mobileye是合作夥伴外，還宣稱「前置相機」為目前採納的科技。
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