MoneyDJ新聞 2023-12-05 12:41:32 記者 李彥瑾 報導
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最新統計數據顯示,由於全球終端消費力道下滑,運輸需求隨之大減,今年11月,南韓三大造船廠不敵整體需求疲軟,接單表現再次輸給勁敵中國,屈居亞軍。
韓聯社報導,根據航運市場研究機構Clarkson Research的數據,2023年11月全球新造船舶訂單量為159萬CGT(Compensated Gross Tonnage,修正總噸),較2022年同期減少44%。其中,南韓三大造船廠新獲造船訂單為57萬CGT、共15艘,佔全球總訂單量的36%,中國造船廠則拿下92萬CGT(58%)、共59艘,再次扳倒韓廠稱王。
產業分析師指出,原因是南韓造船業者將營運重點轉向技術要求高、建造難度大的液化天然氣載運船(LNG Carrier)等高價船舶,但這類船隻在船舶市場上相對小眾,訂單量也就不易領先。
截至11月底,南韓造船廠積欠訂單為3,954萬CGT,佔全球積欠訂單總量1.25億CGT的32%,排名全球第二;中國業者以6,047萬CGT位居第一,佔全球積欠訂單量的48%。
反映新船價變化的Clarkson新船價格指數(Newbuilding Price Index),11月為176.61,較2022年同期高出14.92點。
南韓三大造船廠分別為南韓造船海洋(Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co.)、三星重工(Samsung Heavy Industries Co.),以及大宇造船海洋工程(Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co.)。
(圖片來源:大宇造船)
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