MoneyDJ新聞 2022-11-01 10:32:38 記者 黃文章 報導
《MINING.COM》報導，標普旗下汽車行業研究機構S&P Global Mobility週一（10月31日）報告表示，全球地緣政治局勢緊張將影響到脆弱的供應鏈，從而使得電動車電池生產的擴張計畫受到衝擊，也將會減緩電動車採用的速度。報告預估，至2030年，全球鋰電池的年需求量將達到3.4兆瓦時（Terawatt hours, TWh）。
報告表示，在需求增長的帶動下，生產商對電池原材料包括鋰、鎳、鈷等金屬都需求孔急，也將導致價格的上漲，這會傷害到電動車電池生產商的獲利能力。報告指出，電動車電池生產的供應鏈是最為重要的環節，從開採出來的金屬礦產，一直到最終加工成能夠用於電動車電池的元件，是電動車電池生產的一個重要瓶頸。
路透社的一項調查報告指出，至2030年，全球大型汽車製造商將總共投入1.2兆美元，用於生產電動車、電動車電池以及原材料等。報告預估，至2030年，電動車大廠特斯拉（Tesla Inc.）每年就會需要用到13.9萬噸的鎳來生產電動車電池。
英國商品研究所（CRU）分析師何天宇報告表示，2023年中國電動車部門的銅需求增長預期將放緩至18%，因新能源汽車的補貼有所減少的影響，相比2022年預期為年增37%或47.3萬噸。大陸是全球最大的金屬消費國，中國需求放緩是拖累金屬價格下跌的一大主因。本週鋅價甫創下2021年3月以來的新低，因大陸工業生產數據疲弱引發需求擔憂的影響。
世界金屬統計局的月報指出，2022年1-8月，全球鋅市供給過剩24.7萬噸，相比2021年全年為供給短缺11.43萬噸；精煉鋅產量年減2.0%，精煉鋅需求量年減5.8%，大陸表觀需求量430.6萬噸，佔全球49%比重。8月份，全球精煉鋅產量以及消費量分別為110.47萬噸與111.07萬噸。
中國國家統計局31日發布，2022年10月製造業採購經理指數(PMI)為49.2%，較前月下降0.9個百分點，且低於路透社調查預估的50%，主要受到國內疫情升溫的影響。調查顯示，10月高耗能行業中，反映市場需求不足的企業比重為56.7%，高於整體3.9個百分點；高耗能行業PMI為48.8%，低於上月1.8個百分點，降至收縮區間，是製造業景氣回落的主要原因之一。
（圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫）
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