MoneyDJ新聞 2021-05-06 08:57:39 記者 郭妍希 報導
航運費率飆漲，促使最大貨櫃航運運輸集團馬士基(A.P. Moller Maersk A/S)最新公布的第一季(1-3月)淨利創歷史高。公司並宣布50億美元的庫藏股計畫，預測至今(2021)年底為止，貨櫃航運產業都會是順風。
Barron`s、Maritime Logistics Professional等外電報導，馬士基5日表示，Q1財報表現「異常強勁」，主要是受到運費高漲、需求強勁的帶動。經濟走出疫情谷底，復甦速度加快，使得全球需求近月飄升。Q1期間，馬士基的運費增加35%、海洋運輸量則成長6%，主要是拜亞洲至西方國家的航運需求大增之賜。
馬士基執行長Søren Skou透過聲明表示，全球供應鏈面臨瓶頸、貨櫃與運能短缺，使得運費於Q1攀高。他預測，當前的產業動能可望延續至第四季。
Skou並在電話會議上表示，我們的客戶正在試著滿足非常、非常高的需求，同時也在重建庫存。他說，從亞洲運至北美的出口量Q1激增40%，貨櫃船如今得在洛杉磯港口外等待16天才能卸貨。「這對我們的客戶是極大問題，一切亂成一團，必須花些時間排解。」
Skou透露，馬士基已挪出經費，準備購買更多貨櫃，但目前並無訂購更多貨船的計畫。他預測，蘇伊士運河卡船事件造成的船隻壅塞瓶頸可望於6月底前解除。
馬士基原本認為貨櫃航運超乎尋常的市況Q1就可恢復正常。
馬士基5日並宣布，當前庫藏股計畫剩餘的11億美元，將提早於9月完成，之後會推出另一輪為期兩年的庫藏股行動(規模50億美元)。
馬士基上週大幅調高財測，預估今(2021)年度的本業稅前息前折舊前攤銷前利潤(EBITDA)將介於130~150億美元之間，遠多於先前預估的85~105億美元，也比2020年的83億美元高。
馬士基5日股價聞訊跳漲6.94%、收16,030丹麥克朗，創歷史收盤新高。
跨太平洋航線掀貨物海嘯
美國貨運代理和報關經紀商Flexport直指，業界對於即將來襲的貨物海嘯(tsunami of freight)憂心忡忡。
FreightWaves報導，Flexport全球遠洋副總裁Nerijus Poskus 4月26日接受American Shipper專訪時警告，跨太平洋的貨櫃航運短缺問題仍在繼續惡化，情況前所未見，貨物如海嘯般來襲。他說，跨太平洋航線的5月運能基本已賣光。「我們有個客戶急需於5月把貨送上船、每櫃願付15,000美元，但我卻無能為力，而本公司已是間能夠運輸許多20呎櫃(TEU)的經紀商。如今價格已非總是重要。」
Poskus表示，跨太平洋進口量已達疫情來襲前的1.5倍。由於進口成長率遠高於零售，他認為這應是業者在重建庫存。考慮到積壓貨物及重建庫存需求，Poskus預測「今年底前價格會維持高檔，貨運也將持續掙扎。而在此過後，又會迎來2022年中國農曆新年高峰。」
The Loadstar 4月20日報導，馬士基告知客戶，亞太地區強勁的貨運需求，可能延續整個第二季。馬士基當時表示，空櫃短缺依舊是亞洲業界普遍面臨的挑戰，預測本週及下週的「影響最大」，因為「運回亞洲的空櫃遭延遲、進口申報率下降。」馬士基直指，這會影響中國及南韓釜山的港口；舉例來說，雖然其20呎櫃的庫存很充裕，40呎櫃卻供不應求。
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
