精實新聞 2013-09-14 11:53:43 記者 郭妍希 報導
美國豪華電動跑車製造商特斯拉(Tesla Motors)對車用電池需求若渴、甚至擔憂供應可能不足，這也推動供應商Panasonic的電池部門轉虧為盈。
產業諮詢機構Lux Research分析師Kevin See日前發表報告指出，在Tesla電動轎車「Model S(見附圖)」開始出貨的帶動下，Panasonic鋰電池部門第2季淨利約達4,000萬美元，遠優於去年同期的虧損2,000萬美元。
研究顯示，Model S至今已賣出約16,000台，等於是為Panasonic貢獻超過4億美元的營收。Thomson Reuters早在8月21日報導，據關係人士指出，Panasonic計劃於2013年度內(2014年3月底前)投下200億日圓擴增車用鋰離子電池產能，因提供給Tesla的電動車用小型鋰離子電池出貨量持續擴大。
See指出，每台Model S內建的車用電池容量高達60-85 kWh，而20,000台Model S使用的電池容量，就等於是豐田(Toyota)在全美賣出的Prius電動車中，總電池容量的三倍以上。Prius混合動力電動車去年在美國賣出了230,000台。See同時表示，Tesla對車用電池的需求量目前已居美國所有OEM廠商之冠，今年Q2期間對全美車用電池的出貨量市佔率達到49%。
Tesla網站顯示，每台Model S內建超過7,000顆18650圓柱型電池。紐約時報9月6日報導，Tesla執行長Elon Musk 8月份在財報網路會議上表示，當該公司第三代車款投產、旗下廠房每年產量達到50萬台時，所需的18650圓柱型電池就會顯著超越筆記型電腦產業，因此有必要建立新的電池廠房。18650圓柱型電池經常被用在筆記型電腦，但Panasonic、Tesla已共同研發出高效能的車用品種。
Musk 8月份在接受CNBC專訪時也表示，即使Tesla跨界使用其他現存的電池資源，該公司每年還是只能生產幾十萬台電動車。他說，Tesla正在釐清要如何打造一座超大型的電池廠，而該公司甚至考慮自己親自動手興建。
San Jose Mercury News曾經報導，Musk 7月13日在加州聖荷西舉辦的第一屆Tesla車主與車迷大會「TESLIVE」上表示，Tesla目前面臨的最大挑戰就是如何提高產能，而鋰電池的生產則是另一項挑戰。Musk並且指出，Tesla正在與Panasonic合作拉升產能，而需要興建的電池廠房數量多得驚人。
其他電池供應商也注意到Tesla的需求。Korea Herald曾在8月25日報導，業界訊息顯示，三星SDI正在與Tesla洽談鋰電池供應合約，目前已來到最後階段。訊息顯示，三星SDI可能會為電動轎車「Model S」、或是預定在明(2014)年開始生產的「Model X」供應鋰電池。
