美中貿易戰的再度升級，衝擊最大的恐怕是全球汽車業。
自中國宣布計劃由 6 月 1 日開始規模 600 億美元的對美關稅報復後，電動車大廠特斯拉股價暴跌 6.3%，創下自 2017 年初以來的最低點，機動車輛的相關關稅將高達 25%。雖然中國採取關稅報復是可預期的，但仍讓市場措手不及，價格位於高點的科技股首當其衝，而特斯拉兼具科技股與汽車股的特性。
且不僅是中美電動車商受影響，連歐洲也受到衝擊。彭博世界汽車製造商指數下跌 1.6%，也是今年以來最低點，日本 4 家車商維持上漲，因為它們已結束交易。德國的 BMW 和戴姆勒是在美國設廠並且打進中國市場的最大汽車進口商，他們的股票當然也受到了牽連。當然通用汽車及福特汽車跌幅更是都達 3% 以上。
目前暴露在中美關稅的汽車業是歐洲市場的最大輸家，甚至據傳中國北汽集團打算趁此收購奔馳 5% 的股份。連德國工業巨頭 Thyssenkrupp 股價也下挫近 4%，因為其汽車零組件部門受到衝擊。當然中國汽車業也不是太好過，就算沒有關稅，貿易戰本身就讓購車者望之卻步，在消費力道衰退下，汽車銷售是首當其衝。
原本中國汽車在降稅的前景下，4 月份銷售可望回溫，但實際上表現令人非常失望。據中國汽車工業協會公布的數據顯示，4 月銷售同比下降 14.6%，已連續下跌近 10 個月，且跌勢擴大至兩位數。中國最大的民營汽車製造商浙江吉利全球銷售額也下滑 19.3%，遭遇大幅逆風。
業者表示，中國汽車市場似乎已達到飽和，佔據 8 成市場的乘用車銷售下滑近 17.7%。當然許多外商與中國的合資企業也都通通受到連累。如今貿易戰再度升級，情勢可能會更加惡化。儘管此前業界預期，隨著中國政府減稅和其他措施開始生效，原本中國市場可能會在下半年復蘇。但如今輿論認為，市場仍然會持續疲軟。（本文由科技新報授權轉載，首圖來源：Daimler 官網）
