MoneyDJ新聞 2026-11-12 10:43:21 劉莞青 發佈
美國期中選舉民主黨大勝、重新掌握國會後，漢翔(2634)認為，美國軍工及航太供應鏈去中化的長期方向不會因此改變，目前無人機相關認證與「非紅供應鏈」建置仍持續推進，台灣業者切入美國無人機及軍工供應鏈的機會依舊存在。漢翔指出，美國對無人機供應鏈安全的要求早已透過國防授權法案(NDAA)等制度逐步建立，並非單一政黨或單一政府政策，因此即使國會政治版圖變化，國防安全、關鍵零組件自主及降低中國供應鏈依賴等方向仍具有高度延續性。
事實上，美國2020財年NDAA第848條即禁止國防部採購或使用中國製無人機，限制範圍也涵蓋飛控、無線電、資料傳輸設備、相機、雲台、地面控制系統及相關軟體等關鍵零組件；後續美國又持續透過國防法規強化小型無人機供應鏈韌性，要求提高美國本土及盟友、夥伴國零組件來源比重。American Security Drone Act也進一步將相關限制延伸至聯邦政府採購及使用層面，使無人機「非紅供應鏈」逐漸由政策方向轉為制度性要求。
漢翔表示，因此目前正在推進的無人機供應鏈認證不會因期中選舉結果而中止，美國市場對可信任供應鏈、安全認證及非中國來源零組件的需求仍將持續；而美國近年不僅限制中國製整機，也逐步將管理範圍往關鍵零組件與供應鏈來源延伸，對台灣航太、電子及無人機業者而言，反而形成切入美國國防及商用無人機供應鏈的中長期機會。
關稅方面，漢翔評估影響相對有限，主要是航太零組件部分品項原本即沒有明顯關稅負擔，部分合約也由客戶承擔相關成本，因此即使美國後續調整貿易政策，對現有航太業務的直接衝擊應不大。相較之下，公司更關注全球航太供應鏈能否恢復穩定，以及原物料、關鍵零組件交期是否改善。
至於民主黨取得國會多數後，美國外交及戰事政策後續如何調整仍待觀察；漢翔認為，若未來地緣政治衝突逐步降溫，反而有助舒緩目前航太產業面臨的原物料及供應鏈壓力，包括稀土、特殊金屬及部分關鍵材料供應緊張，都可能隨國際物流及供應鏈秩序改善而緩解，進一步降低缺料、交期拉長及成本上升等問題，對全球航太供應鏈恢復正常運作具有正面效果。
(圖片來源：資料庫)
