精實新聞 2012-09-17 13:09:24 記者 顏廷容 報導
大陸上周出口集裝箱運輸市場總體依舊持續疲軟，雖然部分航線調漲運價，但是主要的遠洋航線仍缺延運輸需求增長動能，使得整體行情仍屬頹勢。上海航運交易所發佈的中國出口集裝箱綜合運價指數(CCFI)9月14日為1235.18點，周漲0.7%。
歐洲航線上周仍持續低迷走勢，在增加新運力的同時也進一步導致運力供需失衡加劇，使得航線裝載率持續減少，僅80%而以。由於供需失衡情況在短期內無法有效緩解，使得歐洲航線的9月漲價計劃一延再延，而市場運價也自7月底開始一路下跌。在地中海航線部分，受到歐債危機和地緣政治因素影響，使得貨量持續疲弱，船舶平均艙位利用率僅75%，運價已連兩月下跌。9月14日，上海航運交易所發佈的中國出口至歐洲、地中海航線運價指數為1,667.61點、1,697.16點，分別為與上周基本持平、周跌1.9%。
北美航線仍受到美國經濟復甦緩慢，消費需求回暖動能不足影響。美西航線，上周運輸需求小幅回升，船舶平均艙位利用率達95%；美東航線，受到計劃於10月初舉行大罷工及月中航次加價影響，近期的出貨量有較明顯增長，船舶平均艙位利用率維持90%。9月14日上海航運交易所發佈的中國出口至美西、美東航線運價指數為1,165.9點、1,280.44點，分別周漲2.7%、周減3.2%
澳新航線上週貨量基本穩定，船舶平均艙位利用率80%，但由於艙位仍有供過於求的情況存在，因此漲價行情未能延續。9月14日，上海航運交易所發佈的上海出口至澳新基本港市場指數為1,000.99點，週漲5.6%
日本航線上週隨著傳統旺季的到來，近期在貨量方面較為充足，上海港至日本航線船舶平均艙位利用率持繼維持80%，運價穩中有升。9月14日，上海航運交易所發佈的中國出口至日本航線運價指數為767.54點，周漲2.9%。
