精實新聞 2012-12-03 13:45:06 記者 顏廷容 報導
上周大陸出口集裝箱運輸市場進入淡季行情，航商為保證船舶裝載率，採取低價攬貨行為，使得運價下滑行態勢未止。上海航運交易所發佈的中國出口集裝箱綜合運價指數(CCFI)11月30日為1,129.90點，周跌1.3%。
歐洲、地中海航線，上周淡季出貨需求呈現大幅滑坡，且速度遠超過運力縮減程度，上海港出口至歐洲航線船舶平均艙位利用率七成，至地中海航線六成。儘管上周又有航商加入縮減航線運力計畫，但仍難以扭轉市場運價下跌態勢，而近期低迷的需求表現，使得部分航商將原定於11月中旬執行的漲價計劃推遲至12月中旬。11月30日，上海航運交易所發佈的中國出口至歐洲、地中海航線運價指數分別為1,456.03點、1,246.80點，分別周跌2.9%、3.5%。
北美航線，上周多數船公司運營航線受到洛杉機－長灘地區航線罷工的影響而臨時調整，使得美西航線船舶平均艙位利用率不足八成，市場運價持下滑。11月30日，上海航運交易所發佈的中國出口至美西、美東航線運價指數分別為1,087.66點、1,228.09點，分別周跌1.3%、0.1%
澳新航線，邁入運輸淡季，需求持續下滑，船舶平均艙位利用率不足九成，市場運價持續下跌。11月30日，上海航運交易所發佈的上海出口至澳新基本港市場指數為1,090.47，周跌0.2%
日本航線，上周出貨量有所上升，上海出口至日本航線船舶平均艙位利用率維持七成以上，市場運價小幅波動。11月30日，上海航運交易所發佈的中國出口至日本航線運價指數為789.02點，周漲1.6%。
