MoneyDJ新聞 2021-12-30 10:50:07 記者 周瑩慈 報導
輪胎產業今年經歷美國對台廠課徵轎車胎、輕卡胎反傾銷稅，以及疫情持續肆虐全球，並造成缺料、缺櫃、塞港等問題，還有全球汽車產量銳減等不利因素影響，以輪胎雙雄正新(2105)、建大(2106)來看，正新營收雖仍逆勢成長，但獲利恐衰退；建大則受惠自行車胎供不應求，營收、獲利仍有望保持成長，在族群中表現相對佳。
展望明年，為因應橡膠、簾布等原物料價格不斷上漲，正新、建大近日均釋出再次調漲輪胎售價的訊息。需求方面，正新、建大也紛紛釋出正向訊息，認為沙灘車(ATV)、自行車胎需求持續暢旺，而轎車胎也有望隨汽車產量回升而轉強。
而為因應後續強勁需求及美國的反傾銷稅，正新明年將在台灣新增自行車胎產能；建大則目標持續拉升越南廠轎車胎、印尼廠自行車胎產能。整體而言，兩廠明年仍有望走在價、量齊揚格局，力拚業績保持成長動能。
正新料谷底已過，明年拚毛利率回穩
正新表示，今年受汽車缺晶片、東南亞疫情爆發等影響，下半年營運轉弱，不過第三季營運應是谷底，第四季起有望逐步回溫，而受惠輪胎持續有漲價，加上外銷歐、美、紐、澳等地區大尺寸車胎、自行車胎等需求成長支撐，今年營收仍預計略優於去年，但受毛利率走跌影響，獲利恐不如去年。
展望明年，公司指出，因應原物料價格持續上漲，明年1月起外銷所有輪胎將再漲價3~8%不等，預期有助優化毛利率表現。
需求方面，中國目前仍受汽車缺晶片，以及不少廠商外銷不順轉回內銷，整體市場陷入低價競爭等影響，需求較低迷，明年若汽車缺晶片情況以及外銷塞港、缺櫃等問題能緩解，需求就有望回穩。正新對外銷需求則持續看好，預期銷往歐、美、紐、澳等地區的ATV胎、越野車胎持續成長，自行車胎訂單更已排到2023年。
此外，在電動車胎方面，正新明年接獲歐洲大廠新款電動機車指定配套輪胎訂單，1月將開始出貨；在中國地區也導入多家新電動車廠客戶，明年第二季前並將推出針對特斯拉所研發的補修產品。整體而言，明年正新對需求保持審慎樂觀態度。
在產能布局方面，雙印廠持續照計畫進行，印尼廠第三個1萬條產能預計明年第二季後裝設完畢、開始投產，印度廠則有望新增第二個1萬條產能。台灣廠方面，預計明年7月完成新增自行車胎產線，並開始生產、出貨，加速趕製自行車胎訂單。至於其他廠區，公司表示，明年不會盲目衝高稼動率、拉升產能，會以守穩價格、確保利潤為主要目標。
法人預期，明年正新仍有望走在價、量續揚格局，營收力拚繼續成長，而在確保利潤的策略下，預期毛利率有望獲得改善，重返20%以上，並推升獲利重拾成長動能。
建大今年營收拚創高，明年續看價、量齊揚
建大今年下半年來越南有疫情衝擊，中國有限電問題，營收、毛利率轉弱，不過同樣受惠輪胎漲價效益顯現，以及外銷機車、自行車胎等需求持續暢旺，營收仍有望改寫歷史新高，獲利則有望重返近5年高點，表現相對同業亮眼。
展望明年，建大指出，同樣為因應橡膠、簾布等原物料價格不斷上漲，建大12月已再向經銷商宣布調漲轎車胎價格至少3%，其餘車胎也規畫中，預料明年整體輪胎價格將再提升。
需求方面，公司表示，因越南廠在美國反傾銷稅中，享有0關稅的優勢，今年轎車胎接單暢旺，而自行車胎更不用說，持續供不應求，目前交期均拉長到4~5個月，因此公司積極拉升相關車胎產能。
目前越南轎車胎日產能約1萬條，力拚明年中可以擴增至2萬條，第三季再拉升到2.5萬條，看好未來越南將是公司貢獻最大的生產基地。印尼廠方面，今年自行車胎產能預計拉升至3.5萬條左右，明年力拚再提升至5萬條。
整體而言，建大表示，越南廠區目前整體產能利用率已回升到8~9成，明年將繼續擴產，而中國昆山廠限電情況也較先前穩定，其他廠區則持續因應強勁的需求，保持高檔產能利用率。法人預估，建大明年同樣可望繼續受惠價、量齊揚，營收、獲利有望再向上爬升。
