MoneyDJ新聞 2021-12-28 11:26:21 記者 陳苓 報導
全球嚴重塞港、中國貨主以更高價格招攬貨船，使得南韓航運樞紐--仁川港(Incheon Port)出現跳港潮，貨櫃運量跌至六個月低點。
韓國先驅報報導，仁川港灣公社(Incheon Port Authority)表示，今年6月~11月，仁川港的貨運量為164萬TEU(20呎標準貨櫃)，比去年同期減少5.5%。當局表示，全球業者用高價吸引船隻靠港，中國貨主在此一方面尤其積極，導致許多船隻跳過仁川港，直接航向中國。
今年6月~11月，中國和仁川港之間的貨櫃運量萎縮6.7%、至992,098 TEU。當局補充，先前疫情導致中國和東南亞暫時閉港，也傷害仁川港運量。
港務業高層表示：「航運商跳過南韓港口不予停靠，以節省時間。中國貨運商祭出高價，此種情況似乎難以避免」。
船隻跳港、運費飆升，讓南韓出口商頭痛不已。仁川工商會(Incheon Chamber of Commerce and Industry)11月份訪問了128家都會區的出口業者，31.7%受訪企業表示，運價飛漲造成物流難題、18.6%說找不到船隻運貨、16.3%說塞港導致貨品延誤、13.5%說找不著貨櫃出貨。
陸搶貨櫃狠招 幾乎免費！韓一櫃難求 業者擬用漁船送貨
全球貨櫃一櫃難求，「貨櫃末日」(Containergeddon)成了業界的流行語。中國為了搶櫃，以接近免費的價格，吸引自美返航的貨櫃重回中國，此種作法導致韓國缺櫃荒更為惡化。
韓媒Pulse和路透社先前報導，貨櫃供給原本就高度吃緊，美國塞港讓缺櫃情況更嚴重，中國航運商以近乎零的費率，誘使貨櫃返回中國，以確保中國出口業者能搶到貨櫃。優惠利率招喚下，原本要前往南韓的貨船掉頭轉往中國，改到中國運送美國商品。而且上海為了吸引更多海運業者，還升級了貨櫃船的港口設施和服務，提供更好的維修和保養支援。
韓企Dongkwang International老闆Lee Sang-hoon搶不到貨櫃，考慮用停泊在釜山港的維修漁船，運送汽車引擎油到俄羅斯。他說：「中國是航運危機的黑洞，所有貨船都航向當地」。他說，交貨期已經延誤一個月了，如果能解決包裝問題，漁船可能是出貨解答。
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