MoneyDJ新聞 2019-06-18 11:17:38 記者 賴宏昌 報導
CNBC報導，亞太航空中心(CAPA)執行主席Peter Harbison週一(6月17日)在接受「Squawk Box」節目專訪時指出，航空業的兩項指標可能指向經濟即將走下坡：航空貨運需求下滑、飛機訂單於去年觸頂。
Harbison表示，空運需求通常被視為領先指標，不僅僅是針對航空業而已、同時也能預告總體經濟接下來會朝哪個方向前進。他說，空運現在正急劇下滑、意味著後續的經濟表現不會太好。
國際航空運輸協會(IATA)5月29日公布，2019年4月全球空運貨運噸公里數(FTK)年減4.7%、延續1月以來的年減趨勢。
亞太地區跌幅居首、2019年4月FTK年減7.4%，歐洲與中東的年減幅均為6.2%。另一方面，拉丁美洲、非洲、北美FTK 4月份分別年增5.0%、4.4%、0.1%。
MarketWatch報導，惠譽(Fitch Ratings)首席經濟學家Brian Coulton週一表示，即便惠譽的基線情境假設美國沒有對中國3千億美元進口品課徵關稅、2020年全球經濟成長率仍難逃下修命運。他說，日益高漲的貿易不確定性已令企業對資本支出抱持更為審慎的態度。
惠譽以美國投資轉弱、中國消費支出趨疲以及新興市場經濟前景黯淡為由將2020年全球成長率預估值自2.8%下修至2.7%。惠譽指出，
萬一美國真的對中國3千億美元進口品加徵關稅且中國採取反制措施，
全球、美國以及中國GDP將因而分別縮減0.4、0.5以及0.8個百分點。Coulton並且預期、聯準會(FED)的利率政策今年可能不會做任何的調整。
Thomson Reuters曾指出，
根據定義、全球經濟衰退指的是年成長率低於2.5%。
世界貿易組織(WTO)5月20日發布的
世界貿易展望指標(WTOI)報96.3(見圖)、與2月19日發布的數據相同，平2010年3月以來最低紀錄，低於指數的基線值(100)、意味著2019年上半年貿易擴張將低於趨勢。
紐約聯邦儲備銀行6月17日公佈，2019年6月紐約州製造業景氣指數自5月的17.8大跌26.4點至-8.6、創2016年10月以來新低，跌點創史上(始於2001年)最高紀錄。
中國國家統計局6月14日公布，2019年5月規模以上工業增加值在扣除價格因素之後成長5.0%、創2002年2月(2.7%)以來最低年增幅(南華早報)。
中國物流與採購聯合會(CFLP)、國家統計局服務業調查中心5月31日發布，2019年5月中國製造業採購經理人指數(PMI)當中的
新出口訂單連續第12個月(始於2018年6月)低於50%(榮枯分界點)、象徵出口新訂單持續處於萎縮狀態。
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