紅海危機及亞洲港口擁塞持續推高海運成本
根據貨運預訂支付平臺Freightos數據，2024年7月中旬從亞洲到北歐的運輸成本增加17%，達到 8,344 美元/FEU( 40 尺貨櫃)；到地中海運費增加8%，達到 7,782 美元/FEU；到美國東海岸運費6%，達到 8,787 美元/FEU。
英國倫敦海運諮詢機構Drewry的全球貨櫃運價指數亦反映同樣狀況，截至7月4日止該指數上漲10%至 5,868 美元/FEU。
從個別航線來看，從上海到紐約的運費增加17%達到9,158美元/FEU，到洛杉磯增加12%達到7,472美元/FEU，到熱那亞增加7%達到 7,573 美元/FEU。從上海到鹿特丹的運費增加10%達成 8,056 美元/FEU，自5月份以來上漲了160%，為漲價幅度最高的航線。
此外，德國和義大利港口工會對於僱傭契約續約爭議持續，義大利碼頭工人於7月2日至5日罷工，並得到相當大的支持。兩國勞工要求依據生活成本調整薪資，以獲得應有的購買力。(資料來源：經濟部國際貿易署)
