MoneyDJ新聞 2022-03-16 12:19:45 記者 陳苓 報導
中國車廠積極爭取租車業的購車訂單，去年成功晉身全球最大的電動車(EV)出口國。儘管許多是中國代工的特斯拉(Tesla)車款，本地車廠也交出不錯成績。
韓國經濟日報15日報導，中國在2021年坐上電動車出口國的龍頭寶座，共外銷50萬輛，其中10萬輛為特斯拉車種。中國出口的電動車總數高於德國的23萬輛、美國的11萬輛。南韓消息人士透露，歐洲租車公司增購中國製電動車，提振需求。
法國租車業者Europcar以往多向歐洲車廠雷諾(Renault)和Stelantis買車，現在該公司添購陸製電動車，中國國營的上汽集團、吉利汽車旗下的Volvo Cars和Polestar都接獲更多訂單。Europcar目標2024年旗下2成車輛改用環保車，未來兩年準備購入7萬輛電動車。
中國電動車廠低品質形象纏身、品牌聲譽不足，因而鎖定租車廠出擊，以增加顧客接觸率，促進品牌知名度和銷售。南韓的現代汽車和起亞剛進軍歐美市場時，也採行過類似策略。業界人士說，中國電動車有當地政府補助，電池價格低廉，要是歐洲顧客覺得租賃車輛使用無礙，更多人將購買陸製電動車。
陸廠能在企業市場攻城掠地，部分原因是車用晶片供給吃緊，大型車廠為了取得更高利潤，主攻消費零售業務。
陸EV廠攻西歐 2020年銷量增1290%
陸製的智慧機和筆電受歡迎，讓西方消費者逐漸拋開對「中國製造」的負面印象。中國電動車廠趁此機會，想以高品質、低價格在海外市場打出一片天。
日經新聞2021年7月23日報導，中國電動車廠愛馳汽車(Aiways)鎖定法國市場，舉行了最新車款「U5 SUV」的線上發佈會。該公司用網路直播吸引銷售，並透過當地夥伴交車給歐洲客戶。該公司表示，此種方式讓愛馳能壓低售價，U5定價為3.9萬歐元(4.6萬美元)，比競爭對手便宜10%~15%。與此同時，另兩家陸廠比亞迪(BYD)和蔚來汽車(Nio)也計畫進軍挪威。
中美貿易戰讓陸廠難以進入美國市場，他們轉往歐洲和日本。Schmidt Automotive Research數據顯示，2020年，23,800輛陸製電動車銷往西歐，年增1,290%，其中近半銷售都在第四季一季內達成。2021年前5個月，銷量也有13,000輛。該研調機構創辦人Matthias Schmidt說，要不是北京禁止用鐵路運輸鋰電池，買氣還會更高。
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