MoneyDJ新聞 2021-06-18 07:10:00 記者 黃文章 報導
倫敦金屬交易所（LME）3個月基本金屬期貨6月17日全面下跌，銅價盤中並創下兩個月新低，因美國聯準會升息預期提前激勵美元上漲，以及大陸計劃出售國家儲備金屬以抑制價格的影響。期銅下跌4%，報每噸9,285美元。期鋁下跌3%，報每噸2,394美元。期鉛下跌3%，報每噸2,133美元。期鋅下跌4%，報每噸2,905美元。期錫下跌1.8%，報每噸30,645美元。期鎳下跌2.5%，報每噸17,180美元。
中國大陸國家糧食和物資儲備局6月16日發佈通知表示，按照國務院常務會議關於做好大宗商品保供穩價工作部署，國家糧食和物資儲備局將於近期分批投放銅、鋁、鋅等國家儲備。投放面向有色金屬加工製造企業，實行公開競價，相關工作由國家物資儲備調節中心具體負責。
礦業週刊（Mining Weekly）報導，大宗商品貿易商托克公司（Trafigura）鎳與鈷部門主管伊科諾穆（Socrates Economou）表示，為滿足電動車電池快速增長的需求，預估至2030年，全球的鈷礦產量需要較目前增長一倍。根據倫敦智庫基準礦物情報（Benchmark Mineral Intelligence）的報告，2020年全球的鈷供應量為126,500公噸。
非洲民主剛果是全球最大的鈷生產國，嘉能可（Glencore Plc）位於該國的穆坦達銅鈷礦則是全球最大、儲量最豐富的鈷礦資源，該礦每年可生產20萬噸的銅與2.7萬噸的鈷。該礦自2019年11月保養維護至今，因剛果修改了採礦法，將鈷礦的開採使用費提高了兩倍，並且鈷價下跌的影響。不過，嘉能可上月表示，已經計劃在2022年重啟該礦。
澳洲工業部報告表示，鈷需求長期增長的一個主要擔憂同樣來自於電動車電池的發展，因中國已經有生產商宣稱在不使用鈷的電動車電池開發上取得進展，並且有更多生產商正從鎳鈷錳（NCM）與鎳鈷鋁（NCA）的鋰電池轉向磷酸鋰鐵（LFP）的鋰電池，因後者的成本更低。
鎳在電動車市場的需求也並非沒有疑慮，主要因為最高品質電池級鎳的供應短缺，可能迫使生產商轉向磷酸鋰鐵（LFP）電池。電動車生產商特斯拉（Tesla Inc.）執行長馬斯克（Elon Musk）今年2月就表示，鎳是該公司鋰電池大規模成功量產的主要障礙，為此該公司將會迅速轉向磷酸鋰鐵電池，但是在電動卡車的鋰電池裡仍會用到較高含量的鎳。
澳洲工業部預估，2021年的平均鎳價將為每噸19,000美元，至2026年將上漲至每噸21,000美元，主要是受到不鏽鋼生產與消費回升的帶動，並預期在電動車電池需求的帶動下，國際鎳市至2023年將會出現供給短缺。2020年，全球鎳消費量年減1.9%至240萬噸，預估至2026年，全球鎳消費量將達到320萬噸，期間的年均增長率達到6%。
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