MoneyDJ新聞 2016-05-10 15:26:30 記者 黃文章 報導
路透社5月10日報導，中國鋁業公司（601600, 2600.HK）總裁敖宏表示，未來五年大陸的鋁消費量可望每年增長7-10%，至2020年大陸的鋁消費量將達到4,400萬噸。中國有色金屬工業協會副會長文獻軍則是表示，今年截至目前，大陸鋁產能重啟狀況有限，鋁供應增度慢於需求增速。根據協會數據，大陸鋁企2015年減產規模達到491萬噸。協會此前預估，2016年大陸鋁消費量將年增7.2%至3,280萬噸。
俄羅斯鋁業聯合公司（United Company Rusal）副執行長穆哈麥德申（Oleg Mukhamedshin）10日則是表示，大陸今年鋁消費可望年增7%，而自去年7月以來，大陸已經關閉了約400萬噸的鋁產能。俄鋁表示，北美洲、歐洲及亞洲的需求俱增，預計2016年全球原鋁需求將年增5.7%或300萬噸，而全球原鋁供應減少，尤其中國市場收緊，此應可支持倫敦金屬交易所（LME）鋁價持穩。
穆哈麥德申表示，鋁應用創新變革是行業發展的重要動力。鋁材料佔現代飛機比重達75%至80%，所有現代太空船的鋁合金含量比重介乎50%至90%；由於使用鋁材料，新高速鐵路速度可達每小時600公里以上。除了工程、交通工具的材料，手機和電腦均能發現鋁的存在，他預期鋁的創新應用也將繼續擴展至多個行業。
穆哈麥德申表示，運輸業將開始成為中國原鋁需求的新動力，2025年預計汽車平均鋁含量將由現時的150公斤增至250公斤。俄鋁預估大陸今年鋁需求將年增7%至3100噸，其中運輸行業佔最大增長比重，其次是建築、電子／消費耐用品及包裝等行業。
俄鋁表示，近期鋁價下跌主要受幾個因素影響，包括產能過剩、商品市場的整體氣氛及成本降低，中國以外冶煉廠平均生產成本從2011年的每噸1998美元，跌至2015年的每噸1558美元；不過，供應強勁、新興市場貨幣穩定、能源和氧化鋁價格從谷底反彈等，將令成本進一步下跌空間有限。另一方面，鋁價欠佳使產能縮減，2016年中國繼續淘汰殭屍企業，有望去除約150萬噸產能。今年中國以外市場供應不足的情況將急增，今年將超過240萬噸。
麥格理銀行（Macquarie）上月底發佈的報告則是表示，儘管經歷了去年的去化產能，但全球鋁以及鋼鐵市場的產能過剩仍然處在歷史新高，這也意味著長期來看價格仍將會低於實質的歷史平均價格。報告指出，如果想要鋁以及鋼鐵市場能夠平衡，則鋼鐵市場必須永久消減超過2.5億噸的產能，鋁市場則必須削減超過700萬噸的產能。
