MoneyDJ新聞 2026-09-21 09:15:14 劉莞青 發佈
散裝航運市場上週現貨市場日租金有回檔，不過至靠近週末時間已經見到止跌回升，各個船型市況上仍是巴拿馬型船相對偏弱；而超大型油輪(VLCC)的超高日租金持續受到中東局勢與有效運力吃緊支撐，部分中東轉運、船對船作業及繞航已綁住約15%的全球VLCC船隊，運能供給增加短期有限，中東至中國VLCC目前日租金行超過百萬美元，惟實際能夠進入此一區域載運船隊有限，但對於推升整體VLCC日租金有顯著效益。
散裝市場海岬型船上週前半週走弱、後半週逐步止穩，西澳至中國航線因即期船舶供給較多、貨盤不足，運價小幅回落，相較之下，巴西及西非至中國的長程航線需求較有支撐，10月船期詢問需求持續增加；但巴拿馬型船整體仍偏弱，是受到大西洋與太平洋運能偏多壓抑；輕便極限型船則相對穩健，主要係因美灣穀物及北太平洋穀物載運需求穩定提供支撐所致。
油輪市場當中除VLCC運價維持強勢，中小型油輪蘇伊士型油輪運價也同步走高，顯示目前並非只有中東航線單獨上漲，而是全球長程原油運輸船位普遍收緊，成品油輪表現則較分化，部分長程航線走強，中東短程航線漲勢相對溫和。
