德國汽車業批評歐盟對中國電動車課徵高關稅恐減緩交通綠色轉型
德國汽車製造商協會（Verband der Automobilindustrie，簡稱VDA，註：該協會代表汽車產業發聲，德國3大汽車製造商福斯、賓士及BMW汽車均為會員）會同德國聯邦能源與水資源產業協會（Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft，簡稱BDEW）提出呼籲：歐盟對中國製造之電動車課徵額外關稅係錯誤手段，將減緩整體交通運輸朝綠色環保轉型。
VDA主席Hildegard Müller表示，針對中國製電動車課徵17%至38%額外關稅無助於歐洲實現氣候目標，也不利交通轉型。BDEW主席Kerstin Andreae則指出，只有開放的全球汽車銷售市場才能發揮規模經濟綜效，從而使更多電動車上路。伊認為面對全球挑戰需建構全球夥伴關係，更應藉由對話因應衝擊，透過合作尋求解決方案。
德媒政經相關分析顯示，為保護歐洲汽車業免受不公平競爭之影響，歐盟執委員會已宣布將自2024年7月起對進口之中國電動車徵收額外關稅。歐盟主要國家態度呈現分歧，義大利對此措施表達歡迎，法國汽車遊說團體PFA （Plateforme automobile）更認為歐盟執委會需捍衛歐洲利益，對抗中國所採行的反競爭行為。法國主張在現有10%關稅基礎上大幅課徵額外關稅，以遏止相對便宜的中國製電動車進口迅速增加。
但德國政府則對課徵額外關稅持批評態度，認為相關措施將影響德國BMW汽車等在中國擁有電動車生產基地的汽車製造商。德國聯邦交通部長Volker Wissing指出，歐盟執委會採行懲罰性關稅措施將影響德國企業及其頂級產品之銷售。德國主張汽車必須透過更多競爭、開放市場、歐盟改善產業發展區位條件等手段，使電動車車價變得更便宜與更有競爭力，而不宜藉由貿易戰及切割市場等手段達成。
由於德國經濟高度依賴出口，因此有賴全球自由貿易市場蓬勃興盛以維持經濟成長。與此同時，德國汽車製造商也擔心中國可能採取報復措施，使德國對中國之出口暴露於更高的貿易戰風險中。(資料來源：經濟部國際貿易署)
