精實新聞 2011-11-16 15:02:27 記者 鄧寧 報導
「2011智慧電動車先導運行營運正式啟動典禮」於今（16）日上午舉行，包括行政院、經濟部、台中市政府、台南市政府長官與裕隆(2201)集團高層皆參與出席，為行政院在去年發布智慧電動車發展策略與行動方案，並提出3年10城3000輛電動車目標後，歷經1年時間規劃，正式宣布智慧電動車先導運行計畫上路。而目前提出的格上租車與台中市政府兩個專案，使用的都是裕隆集團的純電動車，因政府力倡「零排放」目標，和泰車（2207）目前僅有Hybrid油電混合車，明年才會導入純電動車，而在先導運行中暫時落後裕隆一步。
裕隆總經理陳國榮身兼車輛產業公會理事長職位，他指出，台灣電動車價值鏈從2008年起點燃，短短3年內政府各部會能通過提案、核發電動車專屬牌照、推動電動車安全法規、提出電動車減免貨物稅3年、制定新的二氧化碳排放標準與油耗標準等相當不容易；而目前已有納智捷汽車、酷比汽車、中華汽車、日產汽車、華德動能、必翔電動車、皆盈綠動能7家整車業者跨入電動車領域，推出9款電動車輛通過交通部安審測試，可領牌上路運行，同時間電池、馬達、充電系統也一起發展，在短短3年內串起電動車價值鏈，也是台灣的一大成就。
陳國榮指出，台灣的電動車產業與他國相較有3大特色，最大優勢在於整合ICT產業使成為「智慧電動車」，而不只是純粹的電動車；另是台灣車商提供的產品類別較為多元化，從電動大巴、電動休旅車到電動小車俱全；最後是仍在試驗階段的充電系統，國際規格普遍使用32安培，但台灣要用80安培，預期充電時間可快上2.5倍。
陳國榮強調，這些特色可讓台灣在未來的全球電動車競爭中創造差異化優勢，且考量台灣市場規模侷限，未來電動車勢必得走向外銷，雖然各國政府多對國內汽油車實施保護政策，但對電動車則相對開放，現在台灣電動車價值鏈已然成形，只待透過先導運行計畫，於全台普及充電站與提升民眾對電動車的接受度，進一步達成規模經濟，如此電動車可望成為台灣汽車外銷的破冰器。
至於格上租車與台中市政府的兩項專案，格上租車使用納智捷MPV電動車與酷比M’Car電動車；台中市政府使用納智捷MPV電動車與日產Leaf電動車，分別在大台北地區與大台中地區先導運行，接下來台南市政府與高雄市政府也將先後加入，串連全台完成3年10城3000輛電動車的目標。
