MoneyDJ新聞 2021-03-29 10:32:30 記者 黃文章 報導
金屬導報（Metal Bulletin）3月26日報導，由於「長賜輪」擱淺導致蘇伊士運河封閉，歐洲地區的原鋁供應可能加速短缺。經紀商指出，蘇伊士運河是歐亞之間重要的船運通道，幾乎就在運河封閉的的消息傳出之後，整個市場馬上就緊張起來，因為這代表這一個新的運輸問題，而連帶而來的運費上揚也將使得原鋁原料因為欠缺價格競爭力而難以進入歐洲市場，鋁產品的短缺也將使得汽車與建築等產業受到衝擊。
中東主要的鋁生產商包括阿聯酋環球鋁業（Emirates Global Aluminium）以及巴林鋁業（Aluminum Bahrain B.S.C.）都依靠蘇伊士運河向歐洲市場提供鋁半成品，並且是很難由其他地區快速取代的。研究機構Harbor Aluminum執行董事Jorge Vazquez表示，有三艘分別載有25,000-75,000公噸鋁產品要運往美國的船貨也因此耽擱在途中，這有可能使得專業鋁產品的價格因此上漲約2%。
英國商品研究所資深分析師Greg Wittbecker表示，鋁庫存目前已經降至約6週的供應量，過去當庫存降至這種水平時，生產商都會開始緊張自己的庫存可能會用盡，主要是因為供應鏈並沒有辦法在這麼短的時間裡做出必要的即時因應。Vazquez則表示，如果只是鋁產品延遲1-2週或許不是大問題，但現在所有船貨都堵住了，即使運河疏通，接下來港口的貨運消化也是一大問題。
英國經紀商SP Angel Corporate Finance LLP報告表示，蘇伊士運河的封閉增添了商品市場的不確定性，因其為世界上最重要的船運通道之一，而如今所有船隻都無法通過。倫敦經紀商Marex Spectron Group也表示，運河封閉更增添了對中國的銅的供應干擾，即使運河在幾天之後疏通，由於大批的船隻回堵，西方國家對中國的銅出口也可能要延遲一個月以上的時間。
運河封閉的情況若無法立刻獲得解決，可能造成鋼鐵、銅、鋁等金屬的價格上揚。蘇伊士運河負責獨立國協國家與亞洲市場之間包括鐵礦石等鋼鐵原材料的貿易，中東與歐洲國家之間的鋁半成品貿易，還有歐洲到中國的銅貿易等。
穆迪投資者服務公司報告表示，至2022年第一季，全球金屬與礦業部門的獲利預估將增長約30%，主要由於經濟復甦、需求回升，以及粗鋼、鐵礦石與銅的供應吃緊的影響；另一方面，鋁、鎳與鋅等金屬今年則預期仍是供給過剩的局面，主要因為需求的復甦較慢，而生產已經從去年的疫情當中較快恢復的影響。報告預估，二十國集團（G20）經歷2020年經濟萎縮3.3%之後，預估今明兩年將分別增長5.3%與4.5%。
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
