精實新聞 2012-03-03 12:34:17 記者 羅毓嘉 報導
國際原油價格走高，帶動航空燃油價格升到140美元/桶，已與2008年的高檔水平不相上下。為了抵禦油價漲勢對於獲利能力的衝擊，部份國際航空業者已宣告將從3月中旬開始調高客運燃油附加費，而華航(2610)的貨運業務也開始加徵燃油附加費，至於客運燃油附加費因須主管機關核可，要藉由附加費抵銷成本，還須再等一等。
因伊朗問題懸而未決，國際原油價格仍持續走強，航空燃油價格也隨之在短短2週內升逾5美元/桶。根據國際航空運輸協會(International Air Transport Association, IATA)的統計，截至2月底，全球航空燃油價格已升至140美元/桶，均價並已達到132.2元/桶，高於去年的均價127.6美元。
由於燃油成本支出佔航空業者成本比重約4成，燃油價格飆漲將讓航空公司蒙受沉重的成本壓力。為了抵抗高漲的成本，包括新加坡航空、國泰航空、全日空(ANA)等航空業者均宣布3月起將調高客運機票的燃油附加費，而這已是航空業者繼1月之後，第二度調升燃油附加費。
根據IATA統計，機票平均價格去年1月到今年1月上漲9%，主要是燃油漲價所致，同一期間，航空燃油的價格升高18%。而華航總經理孫洪祥日前也表示，2011年的燃油均價高於2008年水平，在伊朗問題、國際總經等因素綜合影響下，預估2012年均價極有可能高於2011年，對航空業者來說是一大負擔。
包括華航、長榮航(2618)等國內航空業者，貨運部門已陸續調升燃油附加費，不過客運要調高燃油附加費則需經過主管機關的核可，航空業者已醞釀申請，期能將油價飆高的衝擊降到最低。旅行業者則指出，今年頭2個月逐步升高的油價，恐將讓客運機票的價格逐步走高，而若油價不降，當4、5月消費者擬開始訂購暑期機票時，票價更可能在旺季需求推升之下，出現跳增狀況。
航空業者指出，除了直接調高機票與燃油附加費的手段之外，近期新引進的飛機也都是相對省油的機種，不過汰舊換新需要時間，較舊型的飛機還需要一些時間才能換完。另一方面，航空業也可透過航線的優化，降低長程(long haul)航班比重，增加耗油較少的中短程航線，來控制整體油料支出。
包括華航、長榮航及復興航空(6702)，今年都有擴大引進新型機隊的計畫，除縮減貨機規模，並以省油客機來因應高油價，同時新的機隊佈局適於營運中短程航線，迎接亞洲客運市場載運量高成長的商機。
