MoneyDJ新聞 2015-08-26 07:28:05 記者 黃文章 報導
紐約商業交易所（NYMEX）10月原油期貨8月25日上漲1.07美元或2.8%成為每桶39.31美元，因大陸降息降準有助穩定市場，以及油價跌深之後展開反彈，歐洲ICE期貨交易所（ICE Futures Europe）10月布蘭特原油上漲0.52美元或1%成為每桶43.21美元。兩者的價差由前一交易日的4.56美元縮減至3.9美元。
美國石油協會（API）週二盤後公佈稱，上週美國原油庫存大幅減少，因煉油廠原油加工量大增，汽油和蒸餾油庫存增加。API公佈，截至8月21日，美國原油庫存較前週減少730萬桶至4.493億桶，接受路透調查的分析師預期為增加100萬桶。
美國能源資訊局（EIA）公佈，8月24日全美普通汽油平均零售價格為每加侖2.637美元（每公升0.697美元），較前週下跌7.9美分，與去年同期相比下跌81.7美分。美國汽車協會（AAA）則是表示，8月24日全美普通無鉛汽油平均零售價格為每加侖2.59美元，較前週下跌8美分，與去年同期相比下跌84美分。AAA表示，受到原油價格大跌的影響，美國零售汽油均價創下2004年以來的同期新低。
人民網報導，中國石油大學中國油氣產業發展研究中心主任董秀成表示，按照當今世界經濟總體情形看，很難說低油價到底是利好還是利空。一方面，國際油價走低對於石油進口國如中國來說，其採購石油就可以降低成本，同時也能降低整個經濟運行的成本﹔但是另一方面，從PPI、CPI角度去看，低油價又成了經濟景氣相反的指標，尤其對於能源行業來說。董秀成表示，目前來看，國際油價如果“過低”，應該說對中國經濟還是弊大於利的。
印度經濟時報24日報導，商品投資大師吉姆羅傑斯（Jim Rogers）預期，布蘭特原油應有機會在9月份觸及低點。他說，金融市場在9-10月份的表現通常不太好，今年更將特別慘淡，許多價格都會因人為因素而下挫，屆時大家應該勇敢買進超跌的標的，無論是石油或股票皆是如此。羅傑斯認為，美國說服沙烏地阿拉伯傾銷原油、藉此壓制伊朗與俄羅斯，因此油價本波之所以崩跌，地緣政治因素佔了大多數。
咨詢機構Wood Mackenzie（WoodMac）8月24日發表報告指出，受惠於全球汽油需求增長（約每日42萬桶）、拉丁美洲煉油廠故障，以及中東大型煉油廠投產推遲等因素的影響，油品市場呈現供給吃緊的情況，這也使得煉油廠商能夠維持較佳的利潤率。不過，WoodMac最新的油品市場長期預測顯示，最快可能在2017年汽油市場就會出現供給過剩，並且長期的石油需求增長也將放緩，主要由於燃油效率提高，以及替代燃料的選擇增加的影響。
WoodMac表示，中東地區未來可望新增的三座煉油廠，合計的日產能將達到120萬桶；而預計至2020年，全球煉油產能將淨增加達每日550萬桶。除此之外，中東與北美的液化石油氣（LPG）以及氣液油（NGL）都將持續強勁增長。在此情況下，歐洲以及亞洲的煉油廠商將會最先受到衝擊，煉油產能將進一步整合，而北美煉油業者同樣也會受累。WoodMac預估，至2019年，煉油利潤率將會回到2013/14年的水平。
WoodMac油品市場研究主管Jonathan Leitch表示，雖然今年以來煉油利潤的表現相當強勁，主要受惠于需求增長以及原油價格的下跌；但這樣的情況很可能在兩年之內就會完全反轉。WoodMac預估，至2020年，汽油市場的供給過剩將會超過三千萬噸，且未來15年汽油利潤率的增長可能將僅有1%。WoodMac是追蹤全球745座煉油廠才作出上述分析。
