MoneyDJ新聞 2021-06-22 13:17:38 記者 郭妍希 報導
中國鹽田港因為廣東省爆發新一波新冠肺炎(COVID-19)疫情、當局監管趨嚴，使得港口處理效率下降。航運業者警告，雖然處理效率近來從6月稍早的30%恢復至70%，但壅塞情況依舊嚴重，運能恐一路吃緊至今(2021)年第4季。
華爾街日報21日報導，運能排全球第五的德國貨櫃航運商赫伯羅特(Hapag-Lloyd AG)透露，目前仍有50艘船等著停靠鹽田港，已經低於上週的70艘。不過，發言人Nils Haupt表示，雖然船隻排隊的情況有所緩解，每個人依舊趕著停泊，預測運能可能吃緊至Q4，屆時恐將影響年底銷售旺季，並對航運費率造成更多壓力。航運人士透露，鹽田港目前仍有大約35萬口滿載的貨櫃堆在碼頭。
加州的洛杉磯港、長堤港是進口亞洲商品的最大門戶。根據南加州海洋交換中心(Marine Exchange of Southern California)的資料，6月19日週末，有9艘貨櫃船正在等待停泊空間，已經遠低於Q1的40艘左右。不過，貨運業者及客戶依舊抱怨交貨時程有遞延情形，主要是受到交通壅塞、貨櫃短缺的影響。沃爾瑪(Walmart Inc.)、亞馬遜(Amazon.com Inc.)等西方零售商，是帶動貨櫃船需求的主因。
弗雷格斯波羅的海指數(Freightos Baltic Daily Index, FBX)顯示，從中國運至美國西岸港口的40呎貨櫃運費上週五(18日)來到6,614美元，已較年初高出57%，更較去年1月暴漲386%。
每年進口100萬輛腳踏車的加州業者Specialized Bicycle Components Inc.，就面臨貨運難題。該公司負責物流、貿易的經理人Jay Duehring表示，「我們的運輸成本已較去年暴增三倍，交貨時間則延長兩倍至將近2個月。旺季已經展開，至年底為止市況將極具挑戰，尤其是在鹽田港事件之後。」
亞馬遜賣家頭疼
CNBC 20日報導，亞馬遜Prime Day為期兩天的折扣銷售節日本週一開打，從中國進口產品的中小型賣家，因為全球航運大亂而揣揣不安。如今有上千個貨櫃的商品卡在鹽田港，運至美國的貨物也得多花數週才能抵達。美國國家零售業聯盟(National Retail Federation，NRF)供應鏈兼海關政策副總裁Jonathan Gold表示，旗下16,000多家成員中，超過2/3都表示供應鏈必須延遲2-3週到貨。NRF已寫信給美國總統拜登(Joe Biden)，呼籲他對港口困境採取行動。
Freightos調查了177家中小型亞馬遜商家後發現，75%依舊面臨供應鏈干擾，近半預測Prime Day將因到貨日延遲而使庫存短缺。Freightos執行長Zvi Schreiber說，多數賣家手上現金並不充裕、無法提前三個月備貨。他說，賣家除了得付錢建立庫存、還得支付倉儲費用，且毛利率還相當低，如今隨著運費飆漲、賣家的毛利更少了，這讓提前三個月備貨成了不可能任務。
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
