MoneyDJ新聞 2019-05-23 10:43:49 記者 劉莞青 報導
離岸風電是政府推升綠能能源佔比的一大重要政策，目前台灣能源98%依賴進口，政府冀透過再生能源，將綠能提升至2成，改善台灣能源自主情況；而同時，政府也強調離岸風電供應鏈在台灣建立以後，將能外銷至亞洲其他積極布局離岸風電市場，成為亞洲離岸風電核心，但外界對此也質疑不斷，能否成功外銷，現階段來看，答案很可能將視產業而定。
哥本哈根基礎建設基金會(CIP)日前在與台船環海簽約儀式上，表示願意擴大並且提前落實風場供應鏈的一大動機，是希望能夠協助台灣供應鏈達到經濟規模，進而有望成為亞洲地區的離岸風電產業核心。此一目標也呼應經濟部期許，即是打造台灣的離岸風電，並使供應鏈得外銷至亞洲其他地區。
需拚外銷至亞洲主因，係因僅靠台灣離岸風電規模並不足以長久支撐離岸風電產業；然而，整個產業能否藉由複製歐洲經驗、打造台灣風場再行外銷，仍備受外界質疑，而此一答案，很可能將視離岸風電當中各種供應鏈廠商而有所不同。
今年5月18日上緯(3708)進行苗栗海洋風場開工儀式，經濟部長沈榮津在現場提及，離岸風電是具有區域性的產業，政府認為，透過台灣風場練兵，能夠給予台灣廠商累積經驗的機會，並藉機躋身產業國際大廠供應鏈，藉此外銷，國內廠商包括永冠-KY(1589)、信邦(3023)本身即在風機大廠Siemens Gamesa、MHI Vestas供應鏈中，但其他廠商想要躋身其中，則有難度。
以上緯為例，上緯目前營收有約35%來自風電葉片樹脂，尖峰時期則有超過4至5成的營收來自風電葉片樹脂，主要供應給積極建設風場的中國市場，下游風機廠商包括中國風機龍頭金風，但相對上緯在中國市佔約1成以上，全球市佔率則是近2年才見到成長。
當中最主要原因，上緯表示是在於風電葉片樹脂對於國際大廠如Siemens Gamesa、MHI Vestas來看，都有穩定的供應商如Hexion、Huntsman，基本上也沒有再對其他材料廠商提供認證測試的機會，但當台灣建立離岸風場的時候，供應鏈本土化門檻就能夠成為本土廠商認證測試的叩門磚。
表一、上緯投控2018年各市場葉片樹脂市佔率
製表/MoneyDJ劉莞青；資料來源/上緯投控法說會簡報
在取得兩大國際風機廠商認證後，也代表上緯有機會在未來5年取得供應台灣離岸風電現有5.7GW容量葉片樹脂的商機，雖然相較中國1年即有10GW的用量相對少，但透過台灣打造離岸風電的機會，又再拓寬上緯外銷市場的版圖。
而以台船(2208)的案例來看，為打造屬於台灣離岸風電的海事工程團隊，台船領軍成立M-Team，也與比利時海事工程廠商DEME旗下GeoSea合資，成立台船環海，最主要的目的亦是希望能夠透過與GeoSea的合作，將海事工程技術留在台灣。
台船除了已經為此打造一艘大型駁船來承載風機、水下基礎等設備，現階段到2021年來看，台船評估調查海象、測繪、搭載人員的交通船舶會是主要需求，台船也預期可以陸續在國內找到合適的船隊，但也需要GeoSea來評估與培訓，後續2021年至2023年，水下基礎施工船等不同船舶需求則需後續再行籌獲。
台船也看好，過往由於亞洲欠缺打造離岸風電的經驗，也沒有相對應的海事工程船隊，因而需向歐洲借船、借將，但如果台灣能夠順利打造出屬於離岸風電的M-Team，未來搶佔尚且屬於低度開發的亞洲離岸風電市場安裝，在地理位置上更趨近市場、氣候等自然環境條件也相當，應具有一定優勢。
整體而言，台灣離岸風電確實給與廠商切入大廠供應鏈的機會，然而並非所有廠商都可以雨露均霑，龐大如水下基礎、基樁等設備，未來從台灣供應亞洲市場外銷，運輸上是否符合客戶成本效益、抑或是需在複製設廠經驗藉設立新廠搶攻市場，相對還需時間觀察。
表二、上緯/台船今年首季業績
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Q1營收(億元) |
年增率 |
EPS(元) |
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上緯(3708) |
15.23 |
32% |
0.72元 |
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台船(2208) |
31.73 |
10% |
-0.67元 |
製表/MoneyDJ劉莞青
