MoneyDJ新聞 2026-06-05 09:51:14 數位內容中心 發佈
長榮（2603）第2季及第3季對市場持審慎樂觀看法，第3季為歐美傳統旺季，但須觀察是否出現旺季提前啟動或提前結束情形。Alphaliner預測今年運力年增3.9%、貨量年增2.5%，供需差距為近年最小，若供給未明顯增加，短期供需仍可維持相對平衡。
在成本面，長榮說明第1季燃油成本平均約每噸422美元，低於2025年第4季的454美元；但受中東局勢影響，油價已較第1季平均高出約50%，預期第2季燃油成本將上升。公司已與主要油商在新加坡、鹿特丹與上海等加油港簽訂中長期合約，以確保供應並減少價格波動風險。
為因應燃油與其他成本上升，長榮採行燃油附加費與合約機制，並透過優化船舶調度與航速管理提升燃油效率。此外，公司表示，將視市場情況彈性調整加油港與補油策略，並已備妥半年主要加油港供油合約，以因應戰事延長與航道受阻風險。
航線與合約方面，東西兩大航線新年度長約價格與去年相近，多數中大型客戶已完成簽約，並導入燃油調整條款，以反映成本變化。公司指出，紅海航線短期內仍難恢復正常，航程改道與塞港情況使有效運力較名義運力為低。
長榮同時關注全球政經不確定性，包括地緣政治、能源價格與港口作業效率等風險，皆可能影響運價與營運成本。公司強調將以成本管控、合約管理與營運彈性為主要應對手段，維持營運穩定。
