MoneyDJ新聞 2021-02-25 10:37:32 記者 新聞中心 報導
財經網旗下「晚點LatePost」獲悉，中國電動車公司理想汽車(LI.US)已於近期啟動純電動車項目，首款純電動車計劃於明(2023)年發布。今(2021)年2月，理想宣布在上海設立「具備全新車型完整研發能力」的研發中心，招聘指標為2,000人；同時也在加緊擴張銷售網路，據悉，理想計劃在今年將門市擴張到200家。
而在此之前，理想後續車型仍將採用增程式技術。根據招股書顯示，理想將在明年推出第二款量產車，這將是一款全尺寸增程型SUV。據悉，這款車內部代號為X01，基於比理想ONE定位更高的第二代增程可「X 平臺」打造，向寶馬X7、奔馳GLS看齊。與此同時，理想汽車還在研發與X01同平臺的中型SUV，今年內還將推出理想ONE的改款。
有關於理想汽車的增程式技術路線一直爭議不斷，增程式是插電混動技術的一種，簡單來說，就是在純電動車的三電系統基礎上，增加一個發動機和油箱，由電機驅動車輛行駛，發動機驅動電機，為電池供能。根據招股書，理想做增程式電動車主要出於兩原因，首先，中國充電基礎設施不足，公共充電網絡覆蓋不夠，家庭充電面臨停車位短缺、老舊小區電網容量限制等問題；其次，電池成本居高不下，增程系統可以更低成本做到更高續航里程。
但中國一線限牌城市對於增程式電動車的政策並不友好，在北京，混合動力車只能用燃油車指標購買，上海目前購買混動車贈送綠牌，但不久前發布的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》規定，自2023年1月1日起，插電混動車(含增程式)「不再發放專用牌照額度」。
據悉，理想很早就做過純電動車的預研，規劃過對標Model 3的純電動轎車，X01，也曾考慮同時做增程和純電動兩個版本，但由於成本測算不合理，一直沒有正式立項。日前，理想發內部信，提出理想汽車未來10年將保持增程式、純電動兩條技術路線並行，規劃第二代增程式「X」平臺，以及純電動「Whale」平臺和「Shark」平臺。2025年的銷售目標是在800萬輛新能源車市場中搶佔20%市場份額，即年產銷達160萬輛。
為實現此一目標，理想將產品定位從20萬(人民幣,下同)至50萬下調到15萬-50萬，並加緊產品研發、銷售網絡和生產等方面的準備。根據財報，截至今年1月，理想總共建了60家門店，同時還在89個城市建了121個維修中心和授權的鈑噴中心。目前理想常州工廠正在擴建，預計增設年產能10萬台的新廠房，為後續車型量產做準備。
據中國汽車工業協會數據，去年中國新能源汽車銷量突破136.7萬輛，年增10.9%。三家新造車勢力中，蔚來全年交付量約4.37萬輛，理想約3.26萬輛，小鵬約2.70萬輛。同期，特斯拉去年全年在中國銷量為14.79萬輛，佔其全球銷量的29.6%，三家中國新造車公司與特斯拉銷量存在量級差異。
