MoneyDJ新聞 2021-04-07 13:44:28 記者 郭妍希 報導
長榮(2603)承租的超大貨櫃輪「長賜輪」(Ever Given)3月意外卡在蘇伊士運河達6天之久，雖然問題已排除，卻留下貨櫃航運費率高漲、航程頻遭取消的後遺症。
S&P Global Platts 6日報導，市場消息顯示，長榮卡船使得從亞洲航向北美東岸的航班變得益發不可靠。根據蘇伊士運河管理局(Suez Canal Authority, SCA)的說法，長賜輪3月23日擱淺後，共有422艘船隻回堵在運河南端，直到4月3日才得以通行。
全球最大貨櫃運輸巨擘馬士基集團(AP Moller-Maersk)已於3月30日警告，卡船事件迫使公司暫停接受許多市場的短期運貨訂單。其中，亞洲出口至所有市場的短期訂單及合約都將暫停接受，主要是受到貨櫃短缺影響。
報導稱，從南亞、東南亞前往美國東岸的航線受到的影響最多，因為這條航線主要利用蘇伊士運河通往西方。相較之下，北亞至美國東岸通常是往東方航行、穿越巴拿馬運河。
值得注意的是，S&P Global Market Intelligence旗下Panjiva 3月31日調查的資料顯示，蘇伊士運河意外關閉，最受影響的應是從印度西部、斯里蘭卡、巴基斯坦、中東航向美國東岸港口的航線。美國最有可能受到衝擊的進口商包括服飾零售商PVH及H&M，截至2月28日為止的12個月期間，PVH、H&M分別有5,215個20呎櫃(TEU)、2,580個TEU經由這些航線運送。
SeaIntelligence Consulting執行長Lars Jensen表示，船期受到干擾，再加上航線或有取消可能，恐怕會在未來幾月支撐亞洲至歐洲、北美的貨櫃航運費率，因為進口商對於貨物可能延期感到愈來愈憂心。他認為，託運人焦急地想為自家貨物爭取艙位及貨櫃，勢必讓航運費率往上攀升、或至少有撐。
根據Platts評估，4月5日當天，北亞航向北美東岸的40呎標準貨櫃(FEU)費率來到5,200美元，較去年同期激增89%；北亞至英國航線的每FEU費率則從去年同期的1,275美元飆升至9,500美元。
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