英國智庫警告採取凍結燃料稅措施，將使在2029年前財政損失150億英鎊
英國財政研究所（Institute for Fiscal Studies）副所長Carl Emmerson警告稱，採取燃料稅凍結措施將讓英國財政在2029年前損失150億英鎊，並認為英國電動車普及將加速汽車稅基崩潰，以及侵蝕財政空間，政府有必要提高或替代燃料稅。根據金融時報計算，自2011年政府首次將燃料稅凍結在每公升0.52英鎊以來，燃料稅佔政府總收入的比例已下降50%，2023年燃料稅占政府總收入的比例為2.4%，2011年則為4.5%。
燃料稅凍結措施雖得到保守黨議員大力支持，但對英國財政來說仍是一筆昂貴開支。根據英國預算責任辦公室(OBR) 數據顯示，包括2022年採取的0.05英鎊燃料稅減免，以及政府本月延長凍結燃料稅12個月等措施，自2011年以來已造成900億英鎊財務損失，如果未來5年維持不變，燃料稅將在2025年財政年度達到247億英鎊高峰後永久下降，與未凍結稅率相比，這相當於2024年至2029年間財務損失為150億英鎊。
財政部長杭特推出的春季預算顯示，五年後公共部門債務相對於國內生產毛額的比例有所下降，杭特表示，這將使2029年財政年度末留下89億英鎊餘額，相當於國內生產毛額的0.3%，然而，該數字代表的是下一任財政部長必須中止燃料稅凍結措施。倘延長凍結期，根據英國預算責任辦公室數據指出，財務餘額將減少48億英鎊。但即使下一任財政部長將燃料稅與通膨掛勾，政府收入在2029年後也將開始下降。
另英國布萊爾研究所資深政策顧問James Browne表示，隨著社會轉型至電動汽車，燃料稅收入終將消失，政府需盡快採取行動，因為不希望新稅收減緩電動車普及速度，但同時也不能陷入電動車不徵稅的情況。
析師和智庫最近提出的方案包括有爭議的道路定價稅，即駕駛將根據一天中不同時間支付使用某些道路的費用，以及改變電動車稅收結構，例如提高電動車購買時的增值稅。AutoTrader網路購車平台商業總監Ian Plummer則表示，消費者需要對未來走向有所預期，這樣才能在公平預期的基礎上做決定，因為最終肯定會提高稅收。(資料來源：經濟部國際貿易署)
