MoneyDJ新聞 2023-12-07 13:07:20 記者 新聞中心 報導
澎湃新聞報導，儘管全球電動汽車市場增長放緩，電動汽車電池市場的不確定性增加，根據全球諮詢機構SNE research於昨(6)日發布的最新數據，今(2023)年1-10月全球註冊的電動汽車(EV、PHEV、HEV)電池裝車量仍達約552.2GWH、年增44%，已超越去(2022)年全年的517.9GWH。
與1-9月的前10名榜單相比，入榜企業未發生變化，中國企業6家包括寧德時代(300750.SZ)、比亞迪(002594.SZ，1211.HK)、中創新航(3931.HK)、國軒高科(002074.SZ)、億緯鋰能(300014.SZ)、欣旺達(300207.SZ)；韓國企業3家包括LG新能源(LG Energy Solution)，SK On，以及三星SDI(SAMSUNG SDI)；日本企業為松下(Panasonic)1家。數據顯示，6家中國企業的市場份額為63.3%，較1-9月上升0.4個百分點，較去年同期增加4.5個百分點；3家韓國企業的市場份額為23.4%，較1-9月下降0.4個百分點，較去年同期下降1.1個百分點。
其中，寧德時代1-10月電池裝車量203.8GWH、年增51.1%，市占率為36.9%，較1-9月增加0.1個百分點，在全球電池供應商中唯一佔據35%以上的市場佔有率，保持全球第一的位置。比亞迪1-10月電池裝車量87.5GWH、年增66.5%，市占率為15.8%，與今年前9月持平，其市占率與寧德時代相差21.1個百分點，領先韓國LG新能源2個百分點，對LG新能源的優勢繼續擴大。
SNE research指出，最近隨著對全球電動汽車市場增長放緩的擔憂，電動汽車電池市場的不確定性增加。特斯拉(Tesla)、福特(Ford)等整車商正在擴大磷酸鐵鋰電池搭載比重，以降低成本。據分析，隨全球電動汽車滲透率超過15%，早期消費者的初期購買需求結束，電動汽車市場進入了分化區，疫情時期因供應不足而推遲的需求也因供應正常化而消耗殆盡，這是市場增長趨緩的主因之一。
