MoneyDJ新聞 2021-03-09 13:54:00 記者 新聞中心 報導
21世紀經濟報導，今(2021)年中國全國兩會期間，與智慧網聯汽車有關的提案議案中，除了重點關注「卡脖子」的智慧汽車晶片外，智慧汽車安全及智慧汽車作業系統研發，也引起行業關注。中國全國人大代表、哪吒汽車董事長方運舟提出，應集中力量攻克智慧汽車安全即時車控作業系統技術難題，並提議成立「國家隊」，制定中國汽車作業系統的發展綱領及行業標準，鼓勵和引導中國汽車作業系統的發展，合力攻克此一涉及汽車行業未來發展的關鍵技術。
在技術層次方面，方運舟建議中國應成立作業系統技術委員會，來制定作業系統的技術發展路線、架構、協議和標準，如此一來可強化作業系統的即時性和高可靠性；將這些規定好之後，汽車廠、互聯網公司、軟體公司、感測器公司各方遵循統一的標準、介面和協定，可充分發揮國家「集中力量辦大事」的特徵。
在政策及資金支援方面，方運舟指出，由於作業系統的開發是一個較長期的過程，需要5-8年甚至更長時間，才能真正不斷優化、發展或更迭，需要國家成立專項基金、產業引導基金等，在資金方面也給予支持；而資金不僅僅圍繞著作業系統，也圍繞著整個智慧汽車的生態圈，應組織全社會資源參與智慧汽車的研發。
另外，智慧汽車在技術不斷完善的同時，網路安全成為不得不被重視的一環。中國全國政協委員、360集團創始人周鴻禕提出，要把網路安全系統像「安全帶」一樣列為智慧汽車的標配；此外，汽車行業應加大網路安全投入，以安全大腦為核心，建設智慧網聯汽車安全大數據平臺、安全智慧分析平臺、應急回應平臺等網路安全基礎設施，形成智慧網聯汽車安全能力體系。
而除了專門從事網路安全業務的360外，不少車廠也已意識到在智慧汽車時代，網路安全、數據安全的重要性。中國全國人大代表、上汽集團董事長陳虹指出，自動駕駛測試車輛在數據獲取及使用過程中，目前仍存在相關方面責任、規範要求不明確等問題，建議建立准入制度，例如智慧網聯汽車數據的採集、儲存和商業用途需經國家相關部門備案管理，滿足數據安全和隱私保護要求的智慧網聯汽車產品才能進入汽車公告目錄；並加強數據隱私保護，對於個人數據能否被使用及具體使用目的，使用者應擁有選擇權和知情權。
