MoneyDJ新聞 2015-12-30 13:54:21 記者 陳苓 報導
人口達6.22億的東協經濟共同體(ASEAN Economic Community，簡稱AEC)，12月31日上路，十個成員國將進一步整合，讓勞力、服務、資本能自由流通，目標創造出能和中國、日本抗衡的單一市場。
Australian Financial Review和華爾街日報29日報導，AEC成員國包括汶萊、柬埔寨、印尼、寮國、馬來西亞、緬甸、菲律賓、新加坡、泰國、越南。這十國的合併經濟產值達2.6兆美元，期盼2030年能夠增加一倍。美國支持東南亞經濟整合，期盼藉此制衡中國不斷壯大的經濟和軍事勢力。
目前AEC國家多已刪減關稅，成立單一市場是要去除其他貿易障礙，統合勞力、投資法規，創造出更無縫接軌的市場。不過AEC與歐盟不同，無意統一貨幣，也不打算取消邊界管制，人民仍需護照才能出入其他會員國。匯豐指出，東南亞國家未能發揮應有實力，當地人口占全球8.7%，但是GDP僅占世界3.2%。匯豐估計，AEC能提升東南亞的整體經濟規模，2030年GDP可增加5%。
澳盛則認為，AEC有潛力成為世界製造重鎮，當地年輕勞力豐沛、工資低廉，成員國的發展程度高低不同能提供綜效，地理位置也相當有利。澳盛東南亞國協(ASEAN)首席經濟學家Glenn Maguire表示，中國轉型服務業經濟，東協若有適當策略，將可接手亞洲工廠衣缽。
CNBC 2014年4月報導，柬埔寨、寮國、緬甸、泰國、越南，合稱為「湄公河五國」(Greater Mekong 5)，這些國家位於亞洲兩大巨人--中國大陸和印度之間。澳盛銀行(ANZ)認為這個區域聯結東南亞、南亞、東亞，有潛力成為全球最快速成長的地區之一。
湄公河五國人口達3億人，地處戰略位置，並擁有豐富天然資源，但卻低度開發，多為農業經濟。澳盛分析師指出，湄公河五國的交通網絡改善，聯結各國不同的天然資源，可鼓勵專業化、發展供應鏈、最終有望把運輸走廊轉變成經濟走廊。
有了具體的運輸通道還不夠，澳盛認為各國必須簽訂合約，鼓勵基層民眾參與，把交通網路變成經濟活動命脈。目前湄公河五國批准了跨境運輸協定(Cross-Border Transport Agreement)，可透過東西經濟走廊，帶動寮國、緬甸、泰國、越南之間的貿易。澳盛強調，地方社區和小企業參與將是成功關鍵。
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