MoneyDJ新聞 2026-05-18 09:47:45 數位內容中心 發佈
因荷姆茲海峽遭到實質封鎖與區域軍事攻擊，國際航運大舉改走陸路轉運或繞道遠行，導致主要航線的運費瘋狂飆升。其中，上海到波斯灣與紅海的20呎標準貨櫃（TEU）運價，從戰前約980美元暴漲至5月中旬的4,131美元，部分上海到傑貝阿里港的40呎大櫃（FEU）運價，更一度短暫衝破8,000美元大關，導致整體銷往波斯灣的貿易貨量重摔60%至80%。
雖然馬士基、地中海航運（MSC）、達飛海運（CMA-CGM）及赫伯羅特等航運巨頭，已緊急開闢從紅海與阿曼灣港口登陸、再經由陸路卡車轉運至沙烏地阿拉伯、伊拉克與阿聯等地的替代路線，但由於這條「陸上橋樑」的運載能力相當有限，反而引發嚴重的港口貨櫃塞車、貨物卡關，導致交貨期拉長到60天以上。
運費暴漲與供應鏈混亂，已蔓延到糧食、農產品與工業原料的供應。印度與馬來西亞等出口商為了自救，只能被迫改走阿曼港口，或是改用昂貴的空運與客機腹艙來補足運力缺口；使得穀物、肥料與食糖等大宗物資面臨十倍以上的運費飆幅，甚至被加收高達250%的緊急附加費。
根據美軍的封鎖回報指出，目前已有大批商船被迫改道或直接停航，加上伊朗單方面提出荷姆茲海峽的通行管制機制，並開始向部分船隻強行收費，種種地緣政治危機與燃料成本暴增，都將持續衝擊短期運價與航運業的現金流。
