《永新-KY專訪1》看好卡鉗成明日之星,開拓新市場

2024/08/02 09:56

MoneyDJ新聞 2024-08-02 09:56:09 記者 鄭盈芷 報導

北美最大剎車系統售後市場新品供應商永新-KY(4557)2015年上市掛牌,明年將屆滿十年,永新-KY經營團隊擁有30~40年產業經驗,董事長紀經得(附圖)更有超過45年豐富經驗,看好卡鉗將成為明日之星,也逐步將業務範圍拓展至中、南美洲與歐洲等市場。

永新-KY成功以剎車總泵新品取代翻修品、翻轉北美市場需求,成為北美最大剎車系統售後市場新品供應商,紀經得表示,除了持續穩固維修市場業績,卡鉗將會是未來北美市場拓展的目標,而北美目前卡鉗還是以翻修品為主,市場還有很大的拓展空間。

其實回溯20~30年前,當時剎車總泵也是一樣以翻修品為主,紀經得回憶:「剛進去的時候,大家都說這個(剎車總泵)很難進入,當時全部都是翻修品市場,可是永新-KY還是毅然決然進入, 到現在,翻修則幾乎沒辦法做,大家都是用新的。」其實從消費者角度來想,如果價格沒有差很大,一定會選擇新的,而不是翻修的。

紀經得認為,卡鉗在北美市場也會複製剎車總泵的模式,過去會以翻修品為主,是因為美國以前只有幾家主要汽車廠,而且零件通用,造就以前美國汽車零件翻修比例非常高,而現在全世界車廠都到美國去了,零件多樣化,通用性就沒有那麼高,因此必須要做更換,加上現在回收的成本越來越高,而且翻修品回收清洗也有環保問題,以及運送的問題,新品更加有競爭力, 所以公司是非常看好未來的卡鉗市場, 全心全力在進攻卡鉗市場。

除了看好卡鉗新品替代翻修品,其實從汰換頻率來看,卡鉗的需求量也遠遠大於剎車總泵,紀經得解釋,剎車總泵在引擎室裡面,是密閉的空間,通常5~10年才汰換,而卡鉗則是在輪子上,像冬天為避免路面結冰,都會撒鹽巴,卡鉗很容易生鏽,所以卡鉗的生意非常大。

至於卡鉗業務何時可望追上剎車總泵?紀經得表示,永新-KY在卡鉗已經做了6~7年,最主要還是要看做的種類豐富度,目前卡鉗約有1000種,因為卡鉗前後不一樣,有的車左右也不一樣,所以種類會比較多,當初剎車總泵花了十來年才把市場翻轉過來,卡鉗的時間可能會更長, 可是目標是一定會達到的,因為翻修成本會越來越高,而且要收回舊品的管道以及可收回的種類都不夠多,所以一定需要新品。

在售後市場業務方面,除了拓展北美卡鉗市場,永新-KY也積極前進中、南美洲,以及接觸歐洲市場重要客戶。

紀經得表示,在北美以外市場主要是跟大品牌合作,像是在南美市場,Continental、BOSCH、ZF都由永新-KY在供應,還有本身在巴西有設廠生產剎車總泵的Controil,由於本身產量不夠,也大量跟永新-KY購買,最近已經把永新-KY列為最主要供應商,而Controil被巴西大集團Randon收購,Randon主要做剎車片,未來有機會透過Randon將剎車片產品帶往中、南美洲。

在歐洲方面,則與西班牙大廠Brembo合作,現在也在討論怎麼樣進一步合作。

紀經得表示,與品牌合作方式主要是供應維修品,因為品牌廠主要是跟著車廠車型做改變,在維修市場方面相對沒辦法這麼靈活供應 ,這部份則交由永新-KY來負責,這是公司目前的策略。

(圖片來源:記者攝)

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